症状と深刻度
このコードが発生する可能性のある状態は、エンジンや燃料システム内部の損傷を引き起こすこともあり、緊急事態と見なす必要があります。コードP2455の症状には以下が含まれます：
- 排気管からの過剰な黒煙
- エンジン温度の上昇
- 通常より高いトランスミッション温度
- エンジンパフォーマンスの低下
このコードが設定される潜在的な原因は以下の通りです：
- 排気漏れ
- 詰まったDPF圧力センサーチューブ/パイプ
- DPF圧力センサーA回路の断線または短絡
- 故障したDPF圧力センサー
- ディーゼル排気液タンクが空の可能性
- 不良なディーゼル排気液
- 不適切なDPF再生
- 作動しないアクティブDPF再生システム
診断と修理の手順
良い出発点は、対象車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。問題がメーカーから公表された既知の問題で修正方法が分かっている場合、診断時の時間と費用を節約できます。
コードP2455を診断するには、デジタル電圧/抵抗計、メーカーサービスマニュアル、診断スキャナーが必要です。
関連する配線ハーネスとコネクターの目視検査から診断を開始することをお勧めします。高温の排気部品や鋭い縁部近くを通る配線を検査してください。この時点でオルタネーター出力、バッテリー電圧、バッテリー端子の状態も確認してください。
スキャナーを接続し、保存された全てのコードとフリーズフレームデータを取得して続行します。これらの情報を将来の参照用に記録し、保存されたコードを全て消去することを忘れないでください。
DVOMを使用し、メーカーの推奨に従ってDPF圧力センサーをテストします。具体的な手順についてはサービスマニュアルを参照してください。メーカーの抵抗仕様を満たさないセンサーは交換する必要があります。
センサーが正常と確認された場合、DPF圧力センサー供給ホースの詰まりや損傷を確認してください。焼けたり、ひび割れたり、潰れたホースは交換してください（高温用シリコンホースが推奨されます）。
センサー供給ラインが無傷でセンサーが作動する場合、システム回路のテストを開始できます。PCMの損傷を防ぐため、DVOMで抵抗や導通テストを行う前に、関連する全てのコントローラーを切断してください。
追加の診断メモ：
- このコードの診断を試みる前にDPF再生液を確認してください
- 詰まったセンサーポートやセンサーチューブは、このコードが保存される際によく見られます
- 溶けたり切断されたDPF圧力センサーホースは、交換後に再配線が必要な場合があります