このDTCの深刻度は？
記録されたコードP2280は、おそらく重大な運転症状を伴います。コードが記録された状態を引き起こした条件は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状は？
故障コードP2280の症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの大幅な低下
- 加速時のエンジン停止
- 加速時のバックファイア発生
- P2280に伴うミスファイアコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- エアフィルターエレメントの詰まり
- エアインテークホースの破損または潰れ
- PCVブリーザーチューブのエアインテークホースからの外れ
- PCMまたはプログラミングエラー
P2280のトラブルシューティング手順は？
コードP2280を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、表示された症状に一致するサービス技術情報（TSB）を特定できれば、有用な診断情報が得られる可能性があります。
まずエアフィルターエレメントを点検します。過度に汚れや詰まりがある場合は、フィルターを交換し、症状が解消するかテスト走行を行います。改善しない場合は、エアインテークホースに折れ曲がり、ひび割れ、または潰れの兆候がないか注意深く確認します。異常がある場合は、OEM純正部品でエアインテークホースを交換する必要があります。
MAFコードがP2280に伴う場合は、MAFセンサーのホットワイヤーに不要な堆積物がないか点検します。堆積物がある場合は、メーカーの推奨に従ってMAFセンサーを清掃してください。自動車メーカーが特にお勧めしていない化学薬品や清掃方法は絶対に使用しないでください。
エアフィルターが清潔でエアインテークホースが正常な状態であれば、スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての記録されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまでテスト走行を行うことをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行えるようになるまで、コード記録を引き起こした状態が悪化する必要があるかもしれません。
ただし、コードが直ちにリセットされる場合は、診断の次のステップを完了するために、車両情報源から診断フローチャート、コネクタピン配列図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を検索する必要があります。
メーカーの仕様に従って、DVOMを使用してMAFおよびMAPセンサーをテストします。両方のセンサーが機能している場合は、システム回路をテストします。電圧降下法を使用することをお勧めします。
記録されたコードP2280は通常、詰まったエアフィルターエレメントまたはひび割れたエアインテークホースを修理することで修正されます