このDTCの深刻度は？
P2260コードが記録される状態は、セカンダリエアインジェクションポンプを損傷する可能性があります。このため、このコードは深刻なものとして分類する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP2260の症状には以下が含まれます：
- セカンダリエアインジェクションシステムの作動停止
- 明らかな症状が現れない場合もある
- エンジンルームからの異音
一般的な原因にはどのようなものがありますか？
このコードの原因には以下が含まれます：
- ヒューズの断線
- 制御回路の断線または短絡
- ポンプモーターの断線または短絡
- PCMのプログラミングエラーまたはPCMの故障
P2260のトラブルシューティング手順は？
P2260コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源が必要です。
記録されたコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および症状を再現するサービス技術情報（TSB）を検索することで時間を節約できます。これらの情報は車両情報源で見つけることができます。適切なTSBが見つかれば、診断を迅速に解決する方法が提供される可能性があります。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得した後、情報を記録します（コードが断続的である場合に備えて）。その後、コードを消去し、次のいずれかが発生するまで車両をテストします。コードが再記録されるか、PCMが準備モードに移行します。
この時点でPCMが準備モードに移行した場合、コードが断続的であるため、診断がより困難になる可能性があります。P2260が記録された状態は、正確な診断が行われる前に悪化する必要があるかもしれません。コードが再記録された場合は、診断を続行します。
車両情報源を使用して、コネクターの正面図、コネクターピン配列図、部品位置図、配線図、および診断フローチャート（該当するコードと車両に関連する）を入手できます。
配線および関連するコネクターの目視検査を実施します。切断、焼損、または損傷した配線を修理または交換します。
DVOMを使用して、適切なコネクターピンでのセカンダリエアインジェクションシステムの制御電圧をテストします。電圧が検出されない場合は、システムのヒューズを確認します。必要に応じて断線または故障したヒューズを交換します。
電圧が検出された場合は、PCMコネクターに対応する回路をテストします。そこで電圧が検出されない場合は、該当するセンサーとPCMの間の回路が断線している可能性があります。そこで電圧が検出された場合は、PCMのプログラミングエラーまたはPCMの故障が疑われます。
極寒の気候条件下にある車両は、凍結した結露によりセカンダリエアインジェクションポンプの故障が頻繁に発生します