このDTCの深刻度は？
故障コードを無視し、修理のための措置を何も講じなかった場合、触媒コンバーターの故障を引き起こす可能性があります。これらの故障コードの症状や原因を放置すると、エンストの頻発や燃費悪化など、車両にさらなる問題が生じる恐れがあります。以下のリストに挙げる潜在的な症状のいずれかに気付いた場合は、専門家による点検を強くお勧めします。
コードの症状は？
診断コードP2225の症状には以下が含まれます：
- 間欠的なエンスト
- 暖機時のエンジン始動不良
- エンジン性能の低下
- 加速時のヒュー音や躊躇い
- 2番バンクのみでエンジンがリーンまたはリッチ運転
コードの一般的な原因は？
P2225 NOxセンサーコードの原因には以下が含まれます：
- 触媒コンバーターの不具合
- 不適切な燃料混合比
- 冷却水温センサーの故障
- マニホールド空気圧センサーの破損
- エアフローメーターの不具合
- 燃料噴射部品の故障
- 燃料圧力レギュレーターの破損
- 失火の発生
- エキゾーストマニホールド、フレキシブルパイプ、ダウンパイプその他排気系部品からの漏れ
- 酸素センサーの破損
P2225の診断・トラブルシューティング手順は？
あらゆる不具合に対するトラブルシューティングの第一歩は、該当車種の既知の問題について技術サービスビュレット（TSB）を確認することです。
高度な診断手順は車両固有のものとなり、正確な作業には適切な専門機器と高度な知識が必要です。以下に基本手順を示しますが、車両固有の手順については年式/メーカー/モデル/駆動方式に特化した修理ガイドを参照してください。
基本手順 その1
まず常に、コードを消去して再度車両をスキャンします。不具合コード（診断トラブルコード）が即時にアクティブとして表示されない場合は、複数回停止を含む実走行テストを実施し、コードが再表示されるか確認してください。ECM（エンジン制御モジュール）によってコードのいずれかが再アクティブ化された場合は、そのコードについて診断を継続します。
基本手順 その2
次に、排気システムの漏れを点検します。システムの亀裂や継ぎ目周辺の黒い煤は漏れの明確な兆候です。これは適切に修復する必要があり、多くの場合エキゾーストガスケットの交換は比較的容易です。完全に密閉された排気システムは、排気システムに関連するセンサーにとって不可欠です。
基本手順 その3
赤外線温度計を使用し、触媒前後の排気温度を監視します。結果をメーカー指定値と比較する必要があるため、詳細は該当車種のサービスマニュアルを参照してください。
基本手順 その4
触媒コンバーターの温度が規定値内である場合、関連センサーの電気系統に焦点を当てます。2番バンクのNOxセンサー配線とコネクターから始めます。これらのハーネスは排気系の高熱に近接しているため、亀裂や故障が生じやすい傾向があります。損傷した配線ははんだ接続と熱収縮チューブで修復してください。また、2番バンク関連の酸素センサーが損傷していないか点検し、下流のNOx測定値に影響を与えていないか確認します。接続不十分またはロック不具合なコネクターは全て修復してください。
本記事はあくまで参考情報であり、実際の作業時には常に該当車種の技術データとサービスビュレットを優先してください。