このDTCの深刻度は？
ほとんどの場合、排出ガス関連のコードは深刻度のスケールでは比較的低いと言えるでしょう。特に、ステアリング、サスペンション、ブレーキなど、車両の他のシステムで発生する可能性のある危険と比較するとそうです。ここでのポイントは、言わば「もっと大きな魚を焼く」必要がある場合、当面はこれを後回しにできるということです。とはいえ、電気系の故障はある程度の緊急性を持って対処すべきです。
コードの症状は？
故障コードP2201の症状には以下が含まれます：
- 炭化水素排出量の増加
- エンジンチェックライトの点灯
- 不安定な燃費
- 不規則なアイドリング
- 過度の排煙
一般的な原因は？
燃料補正コードP2201の原因には以下が含まれます：
- NOxセンサーの故障または損傷
- センサーの汚れ
- 配線の損傷
- ECM内部の問題
- コネクターの問題
P2201のトラブルシューティング手順は？
センサーとハーネスを目視検査してください。時として、車両がさらされる環境要素自体が故障の原因となります。岩石、縁石、雪、氷などがこのようなセンサーを外してしまう例を見てきましたので、センサーが無傷で正常に見えることを確認してください。これらのハーネスの一部は排気管のすぐ近くに配線されている可能性があるため、配線が焼損/溶融して様々な問題を引き起こす可能性があることに留意してください。
ヒント：排気管付近で作業する前にエンジンを冷ましてください。
センサーを清掃してください。排気管に取り付けられたセンサーは無数の加熱・冷却サイクルを経るため、排気管のセンサー取り付け穴（ねじ山）で時には固着することがあります。
その場合、センサー自体ではなくねじ山部分に熱を加える必要があるかもしれません（センサー直接に熱を加えるとNOxセンサーを損傷する恐れがあります）。ナットやボルトの緩めに熱を使った経験がない場合は、この作業から始めることはお勧めしません。スキルや能力に不安がある場合は、信頼できる整備工場に車両を持ち込むべきです。