このDTCの深刻度は？
P2164は車両の運転不能を引き起こす可能性があるため、深刻な状態と見なすべきです。
コードの症状は何ですか？
故障コードP2164の症状には以下が含まれます：
- アクセルペダルの応答なし
- 加速制限または加速不能
- アイドリング時のエンスト
- 加速時のヘジテーション
- クルーズコントロール作動不全
一般的な原因は何ですか？
スロットルポジションセンサー/ペダルポジションセンサーコードP2164の原因には以下が含まれます：
- TPSまたはPPSの故障
- TPS、PPS、PCM間の開回路または短絡
- 腐食した電気コネクター
- DBWアクチュエータモーターの故障
P2164のトラブルシューティング手順は？
該当車両のメーカー、モデル、エンジンサイズに一致するテクニカルサービスビュレティン（TSB）について、車両情報源を確認してください。症状と記録されたコードも一致する必要があります。一致するTSBが見つかれば、診断に大いに役立ちます。
P2164コードの診断は通常、システム関連のすべての配線とコネクターの目視検査から始めます。また、スロットルボディのカーボン堆積や損傷の兆候も確認します。メーカーの推奨に従ってスロットルボディのカーボンを清掃し、必要に応じて配線や部品を修理または交換し、DBWシステムを再テストします。
このコードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、信頼性の高い車両情報源が必要です。
次に、スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存されているすべての故障コードを取得します。診断中に後で必要になる場合があるため、これらを記録してください。関連するフリーズフレームデータも保存します。これらの記録は、特にP2164が断続的な場合に役立つことがあります。コードを消去し、車両をテストしてコードが再設定されるか確認します。
コードが直ちに再設定される場合、スキャナーのデータストリームを使用してTPS、PPS、PCM間の電圧スパイクや不整合を検出できます。より迅速な応答のために、関連データのみを表示するようにデータストリームを絞り込みます。スパイクや不整合が検出されない場合は、DVOMを使用して各センサー信号線からライブデータを取得します。DVOMでライブデータを取得するには、正極テストリードを適切な信号線に、接地テストリードを接地回路に接続し、DBW使用中にDVOMの表示を観察します。アクセルを閉位置から開位置にゆっくり操作する際の電圧スパイクを探します。電圧は通常、スロットル閉で0.5ボルトからスロットル開で4.5ボルトまで変化しますが、正確な仕様については車両情報源を参照してください。スパイクやその他の不規則性が検出された場合は、テストしたセンサーが故障している可能性があります。オシロスコープもセンサー動作をテストする優れたツールです。
センサーが期待通りに動作する場合は、関連するすべてのコントローラーを切断し、DVOMで個々の回路をテストします。必要に応じてシステム回路を修理または交換します。
PCMの故障やプログラミングエラーが疑われるのは、システムのすべてのセンサーと回路が確認された場合のみです。
一部のメーカーでは、スロットルボディ、スロットルアクチュエータモーター、およびすべてのスロットルポジションセンサーを単一ユニットとして交換する必要があります