このDTCの深刻度は？
燃料システムに関連するすべてのコードは深刻であり、緊急を要するものとして扱う必要があります。これは燃料遮断コードであるため、おそらく選択の余地はないでしょう。
コードの症状は？
診断コードP213Eの症状には以下が含まれます：
- 始動不能状態
- 燃料漏れ
- 追加の走行・燃料関連コード
一般的な原因は？
コードP213Eの原因には以下が含まれます：
- 燃料噴射装置または燃料ラール付近での燃料漏れ
- 不良燃料噴射装置
- 燃料圧力センサーの故障
- 燃料圧力/流量レギュレーターの不具合
- PCMの故障またはプログラミングエラー
P213Eの診断・トラブルシューティング手順は？
コードP213E診断に必要な工具：
- 診断スキャナー
- デジタル電圧/抵抗計
- 燃料圧力テスター（アダプター・接続部品付き）
- 信頼性の高い車両情報源
燃料システム及びその構成部品の試験仕様・手順を車両情報源で確認してください。配線図、コネクター正面図、ピン配置図、診断フローチャートも診断の参考になります。
燃料ポンプ作動前や燃料システムの圧力試験・漏れ検査を行う前に、本コードを消去する必要があります。スキャナーを車両診断コネクターに接続し、保存済みコードとフリーズフレームデータを取得。後で必要になる可能性があるため情報を記録してください。コード消去後、エンジン始動を試みます。可能であれば、一方がキーを回す間に他方が燃料ラール・燃料噴射装置周辺の燃料漏れを確認してください。燃料漏れを発見した場合は問題箇所を特定した可能性が高いです。修理後、PCMが準備完了モードになるかP213Eがリセットされるまで車両を運転してください。
燃料システムの漏れが確認できない場合は、燃料圧力テスターを使用してメーカー指定の手動燃料圧力試験を実施。テスターは燃料ラール付近に接続します。燃料圧力試験結果に基づき適切な修理を実施後、システムを再試験してください。
燃料圧力が不十分な場合は燃料フィルターまたは燃料ポンプの不具合を疑ってください。
燃料圧力が過剰な場合は燃料圧力レギュレーターの不具合を疑ってください。
燃料圧力が仕様通りで漏れもない場合は、メーカー推奨手順に従って燃料圧力センサー・燃料圧力レギュレーター・燃料流量レギュレーターを試験してください。
- 本コードの保存原因が必ずしも不良燃料噴射装置とは限りません
- 高圧ディーゼル燃料システムは資格を有する要員のみが整備してください