このDTCの深刻度は？
記録されたコードP20E7は深刻であり、可能な限り早急に対処する必要があります。これによりSCRシステムが無効になる可能性があります。コードが記録される原因となった状態が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる恐れがあります。
コードの症状は？
故障コードP20E7の症状には以下が含まれます：
- エネルギー効率の低下
- 車両排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- その他のSCR関連コード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤噴射空気圧力が高すぎる
- 還元剤噴射空気圧センサーの故障
- 還元剤噴射空気圧センサーシステムの開回路または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P20E7のトラブルシューティング手順は？
還元剤供給/再生システムが（内部または外部で）圧力漏れしていないことを確認してください。ポンプを作動させて圧力を発生させ、外部漏れがないかシステムを点検します。燃料圧力テスターを使用して還元剤システムの圧力を手動で監視します。供給ポンプとインジェクターの漏れをチェックします。漏れ（内部または外部）が発見された場合、診断を続行する前に修理する必要があります。
コードP20E7を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、および表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するスナップショットデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードが記録される原因となった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちにリセットされる場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタピン配列図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
DVOMを使用して、メーカーの仕様に従って還元剤噴射システムの圧力センサーをテストします。許容最大範囲内でテストされないコンポーネントは不良品と見なす必要があります。
ステップ2
還元剤噴射圧力が仕様通りで、コードP20E7が持続し、該当するセンサーが正常に動作する場合、DVOMを使用してセンサーとPCM/SCRコントローラー間の入力および出力信号回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断してください。
還元剤インジェクターセンサーコードは、内部漏れのある供給ポンプに起因することが多いです