このDTCの深刻度は？
保存されたコードP209Bは深刻であると見なされ、可能な限り早急に対処する必要があります。これによりSCRシステムが作動停止する可能性があります。コード保存の原因となった状態が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる恐れがあります。
コードの症状は？
故障コードP209Bの症状には以下が含まれます：
- エネルギー効率の低下
- 車両排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- SCR関連のその他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 不良なレデューサーエア圧力センサー（B）
- レデューサー注入エア圧力センサーシステムの開回路または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P209Bのトラブルシューティング手順は？
レデューサー供給/再生システムが（内部または外部で）圧力漏れしていないことを確認してください。ポンプを作動させて圧力を発生させ、外部漏れがないかシステムを点検します。燃料圧力テスターを使用してレデューサーシステムの圧力を手動で監視します。供給ポンプとインジェクターの漏れをチェックします。漏れ（内部または外部）が発見された場合、診断を続行する前に修理する必要があります。
P209Bコードを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、保存されたコード、表示された症状に一致する技術サービス速報（TSB）を探すことができます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コード保存の原因となった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちに再設定された場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタピン配置図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
DVOMを使用して、メーカー仕様に従ってレデューサー注入システムの圧力センサーをテストします。許容最大範囲内でテストされないコンポーネントは不良品と見なす必要があります。
ステップ2
レデューサー注入圧力が仕様通りであり、P209Bコードが持続し、問題のセンサーが正常に動作している場合、DVOMを使用してセンサーとPCM/SCRコントローラー間の入力および出力信号回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断してください。
レデューサーインジェクターセンサーコードは、内部漏れのある供給ポンプに起因することが多いです