P208C 考えられる原因
- リダクションポンプの故障
- リダクションポンプのハーネスの断線または短絡
- リダクションポンプの電気回路の接続不良
これはどういう意味ですか？
コードP208Cの修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。ケーブルハーネスと関連コネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
P208C
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービングエンジン警告灯）
P208C 意味
リダクションポンプアセンブリには、ダイアフラム圧力ポンプ、圧力センサー、パージバルブ、出力フィルター、および内部加熱要素が含まれています。リダクションプレッシャーセンサーはパワートレインコントロールモジュール（PCM）にフィードバックを提供し、PCMはパルス幅変調を使用してポンプ速度を制御することでシステム圧力を調整します。PCMがリダクタント噴射を要求すると、リダクタントインジェクターが開き、ポンプが作動してリダクタント圧力ラインとインジェクターを満たし、システムから空気をパージします。すべての空気がパージされると、インジェクターが閉じ、ポンプが圧力を73 psi（500 kPa）まで上げます。その後、システムはプライミングされ、インジェクターはPCMによって決定された通りにSCR触媒にDEFを供給します。
車両が停止すると、PCMはインジェクターを閉じ、リダクタントパージバルブを作動させ、ポンプが流れを逆転させてリダクタント圧力ラインの圧力をパージします。次にPCMはインジェクターを開き、ガスがリダクタント圧力ラインに入るようにし、ポンプがシステム内の残りのDEFをすべてパージしてリダクタントタンクに戻すことを可能にします。PCMはインジェクターを閉じ、パージバルブを元の位置に戻します。リダクタント温度が12°F（-11°C）に近づくと、PCMはグロープラグコントロールモジュールに指令を出し、リダクションポンプアセンブリの内部加熱要素に電圧を供給します。