P2077 考えられる原因
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチの故障
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチの配線が断線または短絡している
- インテークマニホールド調整バルブ位置センサー/スイッチ回路の電気接続不良
- インテークマニホールド調整バルブ（IMTV）の故障
- インテークマニホールドランナー制御（IMRC）の故障
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障
これは何を意味するのか？
コードP2077の修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
P2077
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービースエンジン警告灯）
P2077 意味
インテークマニホールド調整バルブ（IMTV）は、インテークマニホールドに直接取り付けられたモーター駆動式ユニットです。IMTVアクチュエーターは、アクチュエーターシャフトに取り付けられたシャッターを制御します。このシステムには、シャッター位置を示すパワートレイン制御モジュール（PCM）へのモニター入力はありません。
モーター駆動式IMTVユニットは、約2600 rpm未満（一部の車両ではそれ以上）では通電されません。シャッターは閉位置になり、インテークマニホールド内での空気流混合を妨げます。約2600 rpm以上では、モーター駆動式ユニットに通電されます。モーター駆動式ユニットは、最初にPCMによって100%のデューティサイクルで制御され、シャッターを開位置に移動させた後、約50%に低下してシャッターを開いたまま維持し続けます。
IMTV（インテークマニホールドチューニングバルブ）システムは、継続的な自己診断中、キーONエンジンOFF（KOEO）、またはキーONエンジン稼働中（KOER）に故障がないか監視されます。信号が予想される較正範囲を超えるか、または下回るとテストは失敗します。