このDTCの深刻度は？
記録されたコードP202Fは深刻であると見なされ、可能な限り早く対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードの記録につながった状態が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP202Fの症状には以下が含まれます：
- 燃費効率の低下
- 車両排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- SCR関連の他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤供給ポンプの故障（過負荷）
- 還元剤供給制御回路の断線または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P202Fのトラブルシューティング手順は？
コードP202Fを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、表示された症状に一致する技術サービス速報（TSB）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、保存されたすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行えるようになるまで、コードの記録につながった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちにリセットされる場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタ配線図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
メーカーの仕様に従って、還元剤タンク供給ポンプをテストするためにDVOMを使用します。許容最大範囲内でテストされないコンポーネントは不良品と見なす必要があります。
ステップ2
車両診断情報源とDVOMを使用して、ポンプ作動時の還元剤供給ポンプの電圧（通常はバッテリー電圧）をテストします。現在の状態で作動が許可されない場合は、スキャナーを使用して手動でポンプを作動させます。
ステップ3
還元剤供給ポンプが機能する場合、ヒューズボックス、PCM、およびイグニッションスイッチの信号入力および出力回路をテストするためにDVOMを使用します。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断します。
還元剤供給ポンプ制御コードは、過剰な電圧を消費する供給ポンプに起因することが多いです