このDTCの深刻度は？
記録されたコードP202Dは深刻であり、可能な限り早急に対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードが記録される原因となった状態が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる恐れがあります。
コードの症状は？
故障コードP202Dの症状には以下が含まれます：
- 燃費効率の低下
- 車両排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- SCR関連の他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤タンクまたは配管の漏れ
- 還元剤供給ポンプの内部漏れ
- 還元剤タンク圧力センサーの不良
- 還元剤供給制御回路の断線または短絡
- SCRコントローラー/PCMの不良またはプログラミングエラー
P202Dのトラブルシューティング手順は？
還元剤供給/再生システムが（内部または外部で）圧力漏れを起こしていないことを確認してください。ポンプを作動させて圧力を発生させ、外部漏れがないかシステムを点検します。燃料圧力テスターを使用して還元剤システムの圧力を手動で監視します。供給ポンプとインジェクターの漏れを確認します。漏れ（内部または外部）が発見された場合、診断を続行する前に修理する必要があります。
P202Dコードを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、および表示された症状に一致するサービス技術速報（TSB）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードが記録される原因となった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちにリセットされる場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタ配線図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
DVOMを使用して、メーカーの仕様に従って還元剤システムの圧力センサーをテストします。許容最大パラメータ内でテストされないコンポーネントは不良と見なす必要があります。
ステップ2
車両診断情報源とDVOMを使用して、ポンプが作動している状態での還元剤供給ポンプの電圧（通常はバッテリー電圧）をテストします。現在の状態が作動を許可しない場合は、スキャナーを使用して手動でポンプを作動させます。
ステップ3
還元剤供給ポンプが機能している場合、DVOMを使用してヒューズボックス、PCM、および点火スイッチからの信号入力および出力回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断してください。
還元剤漏れコードは、内部漏れを起こす供給ポンプに起因することが多いです