このDTCの深刻度は？
記録されたコードP202Aは深刻なものと見なされ、可能な限り早急に対処する必要があります。このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。コードの記録につながった状態が適切な時期に修正されない場合、触媒コンバーターに損傷が生じる可能性があります。
コードの症状は？
故障コードP202Aの症状には以下が含まれます：
- エネルギー効率の低下
- 車両の排気ガスからの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- SCR関連の他のコード
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 還元剤タンクヒーターの不良
- 還元剤タンクヒーター制御回路の断線または短絡
- 不良なSCRコントローラー/PCMまたはプログラミングエラー
P202Aのトラブルシューティング手順は？
コードP202Aを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、該当する年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、記録されたコード、および表示された症状に一致するサービス技術情報（STI）を特定できます。見つかった場合、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、すべての保存されたコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、その後、PCMが準備モードになるかコードがリセットされるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに移行した場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行われる前に、コードの記録につながった状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードが直ちにリセットされる場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクタ配線図、コネクタ正面図、およびコンポーネントテスト手順/仕様を参照する必要があります。
ステップ1
メーカーの仕様に従って、還元剤タンクヒーターをDVOMでテストします。ヒーターは通常、ブランケットタイプまたはピンタイプです。許容最大範囲内でテストされないヒーター素子は不良と見なす必要があります。
ステップ2
車両診断情報源とDVOMを使用して、システム作動時の還元剤ヒーター回路の電圧（通常はバッテリー電圧）をテストします。現在の状態で作動が許可されない場合は、スキャナーを使用して手動でヒーターを作動させます。
ステップ3
還元剤タンクヒーターが機能する場合、DVOMを使用して、ヒューズボックス、PCM、およびイグニッションスイッチからの入力/出力信号回路をテストします。DVOMを使用したテストの前に、すべてのコントローラーを切断してください。
還元剤タンクヒーターシステムは、ディーゼルエンジン車両および寒冷地気候でのみ使用されます