このDTCの深刻度は？
ほとんどのEVAP故障と同様に、深刻度のスケールでは低いと言えるでしょう。システム全体は主に大気中への排出を減らすために設計されています。明らかに、それ以外にも多くの役割を果たしていますが、結局のところ、この故障によって悪影響を受ける唯一のものは大気です。現時点では、車両の全体的な安全性を損なう可能性のあるEVAPシステムの問題は考えられません。これは、問題を解決せずに日々車両を運転し続けても良いという意味では**ありません**。問題が長期間未解決のままだと、常に別の問題を引き起こします。
コードの症状は？
故障コードP2025の症状には以下が含まれます：
- 州/地方の排出ガス検査不合格
- CEL（チェックエンジンランプ）点灯
- 燃費のわずかな低下
- 燃料臭
- 給油時の異常な症状（給油時間が長い、ガソリンノズルのトリガーを完全に引けないなど）
コードの一般的な原因は？
燃料補正コードP2025の原因には以下が含まれます：
- EVAP（蒸発排出ガス）燃料蒸気温度センサーの故障
- システム内の詰まり/漏れによるセンサー動作異常（主にP2025）
- EVAP燃料蒸気温度センサーの配線ハーネスの断線または損傷
- 電源線の短絡
- 回路内の過剰な抵抗
- ECM（エンジン制御モジュール）の問題
- ピン/コネクターの問題（腐食、溶着、ロックタブの破損など）
P2025コードのトラブルシューティングと修理方法は？
上述のように、EVAP（蒸発排出ガス）システムの全体的な健全性は非常に重要です。関連するコンポーネントが詰まっていないか、プラスチックパイプに目に見えるひび割れがないかを確認してください。システムが圧力差を調整するために新鮮な空気を取り込む場所を特定することも良いアイデアです。場合によっては、このシステムで使用される部品のほとんどが車両の下に配置されています。油圧ジャッキではなく、車輪用ランプを使用することをお勧めします。その利便性、特に安全性の面でのメリットを考慮してください。
注意：EVAPホースやパイプの切断/取り扱いには注意してください。多くの場合、切断を試みるまで健全に見えますが、クリップやホース全体が破損し、診断を進めるために何かを交換/修理する必要が生じることがあります。ここでは細心の注意を払ってください。
センサーをテストしてください。私の経験では、ECMはEVAP燃料蒸気温度センサーの電圧読み取り値を使用して温度を監視しています。したがって、センサーの機能を確認するために実行できる特定のピンテストがほとんどの場合存在します。