症状
P2007コードの症状には以下が含まれます：
- 加速時の躊躇い
- リッチ排気
- 燃費悪化
- エンジンの過給
原因
原因
このエンジンコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- インテークマニホールドランナー（2列目）の緩みまたは固着
- 不良なIMRCアクチュエーターソレノイド（2列目）
- インテークマニホールドランナーポジションセンサー（2列目）の不良
- IMRCアクチュエーターソレノイド制御回路の断線または短絡
- IMRCフラップまたはインテークマニホールドポートへのカーボン堆積
- 不良なMAPセンサー
- 腐食したIMRCアクチュエーターソレノイドコネクター面
診断と修理手順
P2007コードの診断を試みる際には、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、および信頼できる車両情報源が必要となります。診断を開始する前に、特定の症状、記録されたコード、車両のメーカーとモデルについてのサービス技術情報（TSB）を確認します。関連するTSBが見つかった場合、その情報が問題のコード診断に役立つことがよくあります。
私の通常の出発点（すべての診断において）は、システムの配線とコネクター面の視覚検査です。この場合、IMRCアクチュエーターコネクターは腐食しやすいことを知っています。これにより回路が開く可能性があるため、この領域に注意を集中させます。
次に、スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。コードが断続的である場合に備えて、これらの情報を書き留める習慣をつけています。その後、コードを消去し、コードがリセットされるかどうかを確認するために車両をテストします。
続けて、コードがリセットされた場合、IMRCアクチュエーターソレノイドとIMRCランナーポジションセンサーにアクセスします。これらの両コンポーネントのテスト仕様については、車両情報源を参照してください。DVOMを使用してソレノイドとセンサーの抵抗テストを実行します。これらの部品のいずれかが仕様に適合しない場合は、交換してシステムを再テストします。
PCMの損傷を避けるために、回路の抵抗をDVOMでテストする前に、関連するすべてのコントローラーを切断してください。アクチュエーターとセンサーの抵抗がメーカーの仕様に適合する場合、DVOMを使用してシステム内のすべての回路の抵抗と導通をテストします。必要に応じて、短絡または断線した回路を修理または交換します。
追加の診断メモ：
インテークマニホールド開口部内部または近くの小さなネジやリベットを扱う際は注意してください
シャフトから切断されたアクチュエーターでのIMRフラップの固着テスト
フラップをシャフトに固定するネジ（またはリベット）が緩んだり外れたりすると、フラップが固着する原因となります
インテークマニホールド壁内部のカーボンコーキングがIMRCフラップの固着を引き起こす可能性があります