症状
P2005コードの症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの低下、特に低回転時
- 燃費効率の悪化
- エンジンの過負荷
原因
このエンジンコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- バンク2のIMRCアクチュエーターソレノイドの故障
- バンク2のインテークランナーが緩んでいる、または固着している
- 誤ったバンク2のインテークマニホールドランナー位置センサー
- IMRCアクチュエーターソレノイド2の制御回路における断線または短絡
- MAPセンサーの故障
- IMRCアクチュエーターソレノイドのコネクタ端子の腐食
診断および修理手順
P2005コードの診断を試みる際には、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、およびAll Data DIYなどの信頼できる車両情報源が必要となります。
診断を開始する前に、特定の症状、記録されたコード、および車両のメーカーとモデルに関するテクニカルサービスブレティン（TSB）を参照してください。関連するTSBが見つかった場合、そこに含まれる情報があなたの車両でのP2005の診断に役立つ可能性があります。
私はシステムの配線とコネクタ端子の目視検査から診断を始めることを好みます。IMRCアクチュエーターのコネクタは断線を引き起こす可能性のある腐食が発生しやすいようですので、これらに特に注意を払ってください。
次に、通常はスキャナーを車両の診断コネクタに接続し、保存されたすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。これが断続的なコードである場合に備えて、この情報をメモしておくことをお勧めします。その後、コードを消去し、実際に走行テストを行ってコードが再設定されるかどうかを確認します。
コードが再設定された場合は、IMRCアクチュエーターソレノイドとIMRCランナー位置センサーに進みます。これらのコンポーネントのテスト推奨事項については、車両の情報源を参照してください。DVOMを使用して、両方のコンポーネントの抵抗テストを実行します。アクチュエーターまたは位置センサーがメーカーの推奨事項に適合しない場合は、故障した部品を交換し、システムを再度テストしてください。
アクチュエーターの抵抗とセンサーの抵抗の両方がメーカーの仕様に適合している場合は、DVOMを使用してシステムのすべての回路の抵抗と導通をテストします。コントローラーを損傷しないようにするため、テスト前にすべての関連コントローラーを切断してください。必要に応じて、短絡または断線している回路を修理または交換してください。
追加の診断メモ：
アクチュエーターをシャフトから外した状態でのIMRフラップの固着テスト
フラップをシャフトに固定するネジ（またはリベット）が緩んだり外れたりすると、フラップが固着する原因となります
インテークマニホールド壁内部のカーボン堆積が固着を引き起こす可能性があります