P1288 コード 日産 考えられる原因
- エア・フューエル比センサー（A/F）1、バンク2の不良
- エア・フューエル比センサー（A/F）バンク2センサー1の配線が断線または短絡
- エア・フューエル比センサー（A/F）バンク2センサー1回路の電気接続不良
- 燃料圧力低下
- 燃料インジェクター不良
- 吸気漏れ
- 排気ガス漏れ
- PCV不良
- エアフローメーター不良
日産 P1288 コードの修理方法は？
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
日産 P1288 コードはいつ検出されますか？
ECMがA/Fセンサー1の信号から計算したA/F信号の応答（リッチからリーンへ）が指定時間以上かかる場合です。
日産 P1288 コードの考えられる症状は？
- エンジン警告灯点灯（またはサービスエンジンすぐに点灯）
- エンジンのアイドリング不調の可能性
日産 P1288 コードの意味は？
A/Fセンサーは、二重セル平面型限界電流センサーです。A/Fセンサーのセンサー素子は、ネルンスト濃淡電池（センサーセル）と酸素ポンプセルを組み合わせたもので、イオンを輸送します。素子内にヒーターを内蔵しています。<p> このセンサーはλ=1を正確に測定できるだけでなく、リーンおよびリッチ範囲でも測定可能です。制御電子回路により、センサーは広いλ範囲（0.7 < λ < 空気）で明確かつ連続的な信号を出力します。
排気ガス成分は、拡散スペースを通って酸素ポンプ電極とネルンスト濃淡電池に拡散し、熱力学的平衡状態に達します。
電子回路は、拡散スペース内の排気ガス組成がλ=1で一定に保たれるように、酸素ポンプセルを通るポンプ電流を制御します。したがって、A/Fセンサーはこのポンプ電流によって空燃比を示すことができます。さらに、センサーには動作温度700〜800℃（1,292〜1,472°F）を確保するためのヒーターが内蔵されています。