P1238 VOLVO 考えられる原因
- ターボチャージャー後の空気漏れ
- ターボチャージャーとターボチャージャー制御バルブ間のホースの緩み、詰まり、損傷
- ターボチャージャー制御バルブと圧力サーボ間のホースの緩み、詰まり、損傷
- ターボチャージャー制御バルブの故障
- 圧力制御バルブ圧力サーボの故障
- 過給圧制御バルブの固着
VOLVO P1238コードの修理方法は？
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
技術メモ
最初のステップは、ターボチャージャー後の空気漏れを調査することです。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P1238 VOLVO 意味
回転数が3500以上でエンジンが高負荷状態で作動している場合、ターボチャージャー制御バルブへの制御信号が最大になっているにもかかわらず、圧力センサーの圧力が通常の過給圧より約2.9 psi低い場合（信号が低すぎる）、またはエアフローメーターの質量が希望値より高い場合（信号が高すぎる）、エンジン制御モジュール（ECM）はこれを故障と解釈し、O1238コードが設定されます。コードが設定されると、過給圧の低減が代替値として使用されます。