P1183 FORD 考えられる原因
- エンジンが作動温度に達していない。
- サーモスタットの閉塞による冷却システムの問題。
- エンジンオイル温度センサー（EOT）の故障
- エンジンオイル温度センサー（EOT）の配線が断線または短絡している
- エンジンオイル温度センサー（EOT）回路の電気接続不良
- エンジン制御モジュール（ECM）の故障。
FORD P1183コードの修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1183 FORD 意味
エンジンオイル温度センサー（EOT）は、温度変化に伴って抵抗値が変わるサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇すると減少し、温度が低下すると増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、エンジン制御モジュール（ECM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されており、受動センサーの抵抗値の変化が全体の電流フローに変動を引き起こします。
センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗での電圧降下が、ECMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は、基準電圧から固定抵抗での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。
EOTセンサーはエンジンオイルの温度を測定します。センサーは通常、エンジンオイル潤滑システムにねじ込まれています。ECMはEOTセンサーの入力を使用して以下を判断できます：
– 可変カムタイミング（VCT）を採用したアプリケーションでは、EOT入力はVCT制御ゲインとカムシャフトタイミング制御ロジックの調整に使用されます。
– ECMは、EOTセンサー入力を他のECM入力と組み合わせて、オイルの劣化を判断するために使用できます。
– ECMはEOTセンサー入力を使用して、エンジンの段階的シャットダウンをトリガーできます。高オイル温度によるエンジン損傷を防ぐため、ECMはエンジンの段階的シャットダウンを開始する機能を有しています。エンジン回転数が一定時間、校正済みレベルを超えると、ECMはエンジンシリンダーを停止させることで出力低下を開始します。