考えられる原因：
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燃料ラインの閉塞（屈曲、異物詰まり）。
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燃料フィルターの目詰まり。
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燃料圧力レギュレーターの故障。
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燃料ランプ用遮断ソレノイドバルブの不具合。
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電気配線の損傷（短絡または断線）。
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電気接続不良（腐食、緩み）。
症状：
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エンジン警告灯の点灯（または「まもなくエンジン点検が必要です」のメッセージ）。
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始動困難またはエンジンの失速。
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出力低下、加速時のショック。
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不安定なアイドリング。
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燃料消費量の増加。
コードP1181の意味：
PCM（パワートレイン制御モジュール）は、燃料タンク圧力データ（NGモジュール経由）を使用して燃料供給ランプ（FRP）内の圧力を推定します。コードP1181は、計算された圧力が許容される最小閾値を下回った場合に記録され、燃料供給の問題（流量不足または漏れ）を示します。
診断手順：
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外観検査：
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燃料ラインの屈曲、漏れ、閉塞を確認します。
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燃料フィルターを点検し（目詰まりしている場合は交換）、
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ソレノイドバルブとそのコネクターを検査します（ピンの腐食や配線の損傷を探します）。
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燃料圧力テスト：
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ランプに圧力計を接続して圧力を測定します（メーカー指定値を参照）。
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アイドリング時と高回転時の圧力を比較します。
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電気的検査：
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ソレノイドバルブの抵抗をテストします（期待値：10〜20Ω）。
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電源電圧（12V）と回路のグランドを測定します。
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OBD-IIスキャナーによる分析：
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ライブデータを観察します（タンク圧力対ランプ圧力）。
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修理手順：
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不良部品の交換：
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燃料フィルターまたは閉塞した燃料ラインを交換します。
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必要に応じて、燃料圧力レギュレーターまたはソレノイドバルブを交換します。
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回路の修理：
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切断された配線を修理するか、損傷したハーネスを交換します。
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電気接点用スプレーでコネクターを清掃します。
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リセット：
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OBD-IIスキャナーでコードP1181を消去します。
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コードが再表示されないことを確認するため、試運転を実施します。
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技術的なヒント：
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圧力が低いままの場合は、燃料ポンプを確認します（流量とリレーをテスト）。
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燃料タンクの密封システムを点検します（漏れがあると圧力測定が不正確になります）。
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必要に応じて、高度な診断ツールを使用してPCMを再調整します。