P1158 HONDA 考えられる原因
- エア燃料比センサー1の故障
- エア燃料比センサー1の配線が断線または短絡している
- エア燃料比センサー1回路の電気的接続不良
HONDA P1158コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
コードが検出される条件
A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている際に、ヒーター素子が作動しないか、エンジン制御モジュール（ECM）端子の電圧が所定時間以上にわたり設定値以下である場合、不具合が検出されコードが記録されます。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯する予告）
P1158 HONDA 意味
エア燃料比センサー（A/Fセンサー）1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検知します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）内に組み込まれており、ヒーターに流れる電流を制御することで作動し、酸素濃度検知の安定化と高速化のためにセンサーを加熱します。拡散層を通して供給される酸素量が制限されるため、素子電極にかかる電圧が特定範囲に達すると電流増加が安定します。電流値は排気ガス中の酸素濃度に比例するため、電流値を測定することで空燃比を検知します。ECMは設定目標空燃比と検知された空燃比を比較し、燃料噴射量の調整制御を行います。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御によりリッチ指令を出力します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ状態であり、ECMはA/Fフィードバック制御によりリーン指令を出力します。