P1158 1997 FORD F150 考えられる原因
- 排気ガス漏れ
- 加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）、バンク2の故障
- 加熱式酸素センサー2、バンク2の配線の断線または短絡
- 加熱式酸素センサー2、バンク2の回路の電気接続不良
- 不適切な燃料圧力
- 燃料インジェクターの故障
コードP1158 1997 FORD F150の修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1158 1997 FORD F150 意味
加熱式酸素センサー2（HO2S2）（下流）は、三元触媒（マニホールド）の後方にあり、各バンクの排気ガス中の酸素レベルを監視します。触媒を最適に動作させるには、空燃比が理想的な理論空燃比に近い状態を維持する必要があります。HO2S2の出力電圧は、理論空燃比付近で急激に変化します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、燃料噴射時間を調整して空燃比をほぼ理論空燃比に保ちます。HO2S2は、排気ガス中の酸素に応答して0.1Vから0.9Vの電圧を生成します。排気ガス中の酸素が増加すると、空燃比はリーン（薄い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45V未満の場合にリーンと判断します。排気ガス中の酸素が減少すると、空燃比はリッチ（濃い）状態になります。PCMは、HO2S2の電圧が0.45Vを超える場合にリッチと判断します。