P1157 HONDA 考えられる原因
- エア燃料比センサー1の故障
- エア燃料比センサー1の配線の断線または短絡
- エア燃料比センサー1回路の電気接続不良
P1157 HONDAの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
コードが検出される条件
A/Fセンサー（センサー1）のヒーターに電源が供給されている際に、素子が活性化されないか、エンジン制御モジュール（ECM）の端子電圧が所定の時間以上にわたって設定値以下である場合、不具合が検出されコードが記録されます。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
P1157 HONDA 意味
エア燃料比センサー（A/Fセンサー）1は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素濃度を検出します。A/Fセンサーは出力電圧をエンジン制御モジュール（ECM）に送信します。センサー素子用のヒーターがA/Fセンサー（センサー1）に内蔵されています。ヒーターは活性化され、ヒーターに流れる電流を制御することでセンサーを加熱し、酸素濃度の検出を安定化・高速化します。素子電極にかかる電圧が特定の範囲に達すると、拡散層を通る酸素量が制限されるため、電流の増加が安定します。現在の電流値は、検出された空燃比と設定された目標空燃比に比例し、燃料噴射タイミングを制御します。
A/Fセンサー（センサー1）の電圧が低い場合、空燃比はリーン（薄い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリッチ（濃い）指令を出します。A/Fセンサー（センサー1）の電圧が高い場合、空燃比はリッチ（濃い）であり、ECMはA/Fフィードバック制御を使用してリーン（薄い）指令を出します。