エラーコード P1153：問題と解決策
コードP1153の意味
コードP1153は、加熱式酸素センサー（HO2S）、バンク2センサー1に関連しています。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、100秒間にわたって加熱式酸素センサーの動作を監視します。この間、センサーがリッチからリーンへ、またはその逆に切り替わる回数をカウントします。
- リーンからリッチへの切り替えは、センサー電圧が300mV未満から600mV以上に変化したときに発生します。
- リッチからリーンへの切り替えは、センサー電圧が600mV以上から300mV未満に変化したときに発生します。
センサーが適切に応答しない場合や、切り替え回数が不十分な場合、PCMはコードP1153をトリガーします。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または「まもなく整備が必要です」の警告灯）。
- 過剰な燃料消費。
- 失火の可能性。
- エンジンの性能低下。
考えられる原因
- 加熱式酸素センサー（HO2S）の故障（バンク2、センサー1）。
- センサー配線の断線または短絡。
- センサー回路の電気接続不良。
コードP1153を修理する方法
- 目視で点検し、関連する配線ハーネスとコネクターを確認します。
- 損傷した部品を確認します（焼けた配線、溶けた絶縁体など）。
- コネクターを検査し、破損、曲がり、抜け、腐食したピンがないか調べます。
- マルチメーターで酸素センサーの電圧をテストします：
- エンジンが作動しているときに、電圧が0.1Vから0.9Vの間で振動するか確認します。
- 電圧が固定されたままの場合、センサーが故障している可能性があります。
- 必要に応じて加熱式酸素センサーを交換します。
これらの確認後も問題が解決しない場合は、専門家による詳細な診断が必要になることがあります。