P1140 日産 考えられる原因
- 吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブの故障、バンク1
- バンク1の吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブの配線が断線または短絡している
- バンク1の吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブ回路の電気的接続不良
- クランクシャフト位置センサーの故障
- カムシャフト位置センサーの故障
日産 P1140コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を探し、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を調べてください。
技術メモ
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブは油圧を使用してタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着や作動不良を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。
コードが検出される状況
目標角度と位相制御角度に差がある場合、バルブは作動を停止し、ECMがP1140コードを設定します。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
- エンジン出力不足/パワーロスの可能性
- エンジンの不規則なアイドリングの可能性
P1140 日産 意味
この機構は、吸気バルブの作動角度を固定してカム位相を油圧で連続制御します。
エンジン制御モジュール（ECM）は、クランクシャフト位置、カムシャフト位置、エンジン回転数、エンジン冷却液温度などの信号を受け取ります。その後、ECMは運転状態に応じて吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブにON/OFFのパルス信号を送信します。これにより、低中速域でのエンジントルク向上と高速域での出力向上のために、吸気バルブの開閉タイミングが制御されます。
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブは、吸気バルブタイミング制御ユニットを通るオイルの流量と流向を変更するか、オイルの流れを停止します。パルス幅が長いとバルブ角度が進み、短いと遅れます。ONとOFFのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、吸気バルブ角度を制御位置に固定します。