P1136 2004 日産 マキシマ 考えられる原因
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブの故障、バンク2
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ2の配線が断線または短絡している
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路の電気的接続不良、バンク2
2004 日産 マキシマ P1136 コードの修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品がないか探し、コネクタピンが破損、曲がり、押し込まれ、腐食していないか調べてください。
技術メモ
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブはオイル流量を用いてタイミングを制御するため、汚れたオイルはバルブの固着（開きっぱなしまたは閉じっぱなし）を引き起こす可能性があります。バルブを交換する前に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換し、エンジンコードをリセットしてください。コードが再表示された場合は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを取り外し、ブレーキクリーナーで清掃することができます。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
- エンジン出力不足/出力低下の可能性
- エンジンの不規則なアイドリングの可能性
P1136 2004 日産 マキシマ 意味
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、エンジンコントロールモジュール（ECM）からのパルス（デューティ比）によるオン/オフ信号によって作動します。インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通るオイルの量と流れの方向を変更するか、オイルの流れを停止します。
パルス幅が長いと、バルブの角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブの角度が遅れます。
オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブの角度を制御位置に固定します。
この診断トラブルコード（DTC）は、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブを介してECMに不適切な電圧が送信されたときに設定されます。