P1135 日産 考えられる原因
意味
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブの故障、2列目
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ2の配線が断線または短絡している
- インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブ回路の電気的接続不良、2列目
- クランクシャフトポジションセンサーの故障
- カムシャフトポジションセンサーの故障
日産 P1135 コードの修理方法
まず、上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品や、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
コードが検出される状況
ターゲット角度と位相制御角度の間に差がある場合、バルブは作動を停止し、エンジン制御モジュール（ECM）がP1135コードをトリガーします。
考えられる症状
- エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
- エンジン出力の低下/喪失の可能性
- エンジンの不規則なアイドリングの可能性
P1135 日産 意味
このメカニズムは、インテークバルブの作動角度を固定して、カム位相を油圧で連続的に制御します。
エンジン制御モジュール（ECM）は、クランクシャフト位置、カムシャフト位置、エンジン回転数、エンジン冷却液温度などの信号を受け取ります。その後、ECMは、運転状態に応じて、インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブにオン/オフのパルス信号を送信します。これにより、低速/中速域でのエンジントルクと高速域での出力を向上させるために、インテークバルブの閉じ/開きタイミングが制御されます。
インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブは、インテークバルブタイミングコントロールユニットを通る油の量と流れの方向を変更するか、油の流れを停止します。パルス幅が長いと、バルブ角度が進みます。パルス幅が短いと、バルブ角度が遅れます。オンとオフのパルス幅が等しくなると、ソレノイドバルブは油圧の流れを停止し、インテークバルブ角度を制御位置に固定します。