P1117 BUICK 考えられる原因
- エンジンクーラント液レベルが低い
- エンジンクーラント温度センサー（ECT）の故障
- エンジンクーラント温度センサー（ECT）配線の断線または短絡
- エンジンクーラント温度センサー（ECT）回路の接続不良
- エンジンクーラントサーモスタットの故障
P1117 BUICK コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、引き抜き、腐食がないか調べてください。
考えられる症状
チェックエンジンライト点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
P1117 BUICK の意味
エンジンクーラント温度センサー（ECT）には、温度に応じて抵抗値が変化する半導体素子（サーミスタ）が内蔵されています。ECTセンサーはエンジン前部左側シリンダーヘッドに取り付けられています。ECTセンサーには信号回路とアース回路があります。パワートレインコントロールモジュール（PCM）はセンサーの信号回路に電圧（約5.0ボルト）を印加します。PCMはセンサーの抵抗値変化によるこの電圧の変動を監視し、エンジンクーラント温度を判定します。
エンジンクーラントが冷たい場合、センサー（サーミスタ）の抵抗値は高く、PCMの信号電圧はセンサーを通じてアースにわずかに低下します。PCMは高い信号電圧（低温）を検出します。エンジンクーラントが高温の場合、センサーの抵抗値は低く、信号電圧はさらに低下します。これによりPCMは低い信号電圧（高温）を検出します。