P1114 マーキュリー 考えられる原因
- 吸気温度センサー2の故障
- 吸気温度センサー2の配線が断線または短絡している
- 吸気温度センサー2回路の電気的接続不良
- パワートレイン制御モジュール（PCM）の損傷
P1114 マーキュリー コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
これはどういう意味ですか？
マスエアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターの交換とマスエアフローセンサークリーナーを使用したセンサーの清掃を試みてください。コードをリセットし、車両を走行させます。コードが再表示された場合は、マスエアフローセンサーの交換が必要な可能性があります。スキャンツールでIATを監視してください。ハーネスを揺らしたりセンサーを軽く叩いたりした時に表示値の急激な変化がないか確認してください。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
P1114 マーキュリー 意味
IATセンサーは、抵抗が温度によって変化するサーミスタ素子です。サーミスタの電気抵抗は、温度が上昇すると減少し、温度が低下すると増加します。この可変抵抗はセンサー両端の電圧降下に影響を与え、パワートレイン制御モジュール（PCM）に温度に対応した電気信号を提供します。
サーミスタ型センサーは受動センサーと見なされます。受動センサーは電圧分割回路に接続されているため、受動センサーの抵抗変化によって全体の電流フローが変化します。センサー抵抗と直列に接続された固定抵抗器での電圧降下が、PCMへの電圧信号を決定します。この電圧信号は、基準電圧から固定抵抗器での電圧降下を差し引いた値に等しくなります。
IATセンサーは、PCMに空気温度情報を提供します。PCMはこの空気温度情報を、燃料流量、点火時期、空気流量の計算における補正係数として使用します。
IATセンサーは、ECTセンサーやCHTセンサーよりも温度変化に対する応答時間が速いという特徴があります。
現在使用されているIATセンサーには、独立型（非統合型）と統合型の2種類があります。両方のタイプは同じように動作しますが、統合型は独立したセンサーではなく、マスエアフローセンサー（MAF）に組み込まれています。