P1106 GMC 考えられる原因
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）の故障
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）の配線が断線または短絡している
- マニホールド絶対圧力センサー（MAP）回路の電気接続不良
GMC P1106コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクターを目視点検します。損傷した部品をチェックし、コネクターピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
コードが検出される状況
パワートレイン制御モジュール（PCM）がマニホールド絶対圧力センサー（MAP）からの信号電圧が断続的に高いことを検出した場合、P1106コードが設定されます。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（または間もなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの不規則なアイドリング
エンジンのヘジテーション
P1106 GMC 意味
マニホールド絶対圧力センサー（MAP）は、インテークマニホールド内の圧力変化に応答します。圧力変化はエンジン負荷に応じて発生します。MAPセンサーには以下の回路があります：
－5V基準電圧回路
－アース基準回路
－MAPセンサー信号回路
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、5V基準電圧回路を通じてMAPセンサーに5Vを供給します。PCMはまた、アース基準回路を通じてアースを提供します。MAPセンサーは、マニホールド内の圧力変化に関連する信号をMAPセンサー信号回路を通じてPCMに送信します。PCMは、低いMAP時（アイドリングや減速中など）に低い信号電圧を検出する必要があります。PCMは、高いMAP時（エンジン停止時の点火スイッチON時や全開スロットル時など）に高い信号電圧を検出する必要があります。MAPセンサーは、大気圧（BARO）を測定するためにも使用されます。これは、エンジンが停止している状態で点火スイッチをONにしたときに発生します。BAROの読み値は、エンジンが全開スロットルで動作するときにも更新されます。PCMは、通常範囲外の電圧についてMAPセンサー信号を監視します。