アキュラ P1106 考えられる原因
- エンジン制御モジュール（ECM）のソフトウェアが古い、または不適切
- エンジン制御モジュール（ECM）の故障
アキュラ P1106 コードの修理方法
まず上記の「考えられる原因」を確認してください。該当する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクタピンの破損、曲がり、押し込み、腐食を探してください。
意味
P1106は、エンジン制御モジュール（ECM）がBAROセンサー回路を読み取れない場合に設定されることがあります。部品を交換する前に、ECMのリセット手順を実行してみてください。
– コードを消去する
– エンジンを始動する
– ラジエーターファンが作動するまで、無負荷状態（パーキングまたはニュートラル）でエンジンを3000 rpmに維持し、その後アイドリング状態にする
– A/Tは2速、M/Tは4速で路上走行試験を行う
– 5秒間、アクセルペダルを半分まで踏み込む
– 再度コードを確認する
– コードが再表示される場合は、ECMの交換が必要な可能性があります。コードが再表示されない場合は、問題は解決されています。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するエンジン警告灯）
エンジンの不規則なアイドリング
エンジンのヘジテーション
アキュラ P1106 の意味
大気圧センサー（BARO）はエンジン制御モジュール（ECM）に組み込まれており、大気圧を監視しています。ECMは、マニホールド絶対圧センサー（MAP）の出力電圧とBAROセンサーの出力電圧から適切な吸入空気流量を推定します。BAROセンサーの出力電圧が指定値以上の場合、ECMは故障を検出し、コードが保存されます。