P0BAE 考えられる原因
- ハイブリッド/電気自動車用バッテリーの故障
- 電気自動車/ハイブリッド車バッテリーインターフェース制御モジュールの故障
コードの意味
P0BAEコードの修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連するケーブルハーネスとコネクターを目視検査します。損傷した部品を確認し、コネクターピンの破損、曲がり、突出、腐食を探してください。
P0BAE 考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスエンジン警告灯）
P0BAE 詳細説明
ハイブリッド/電気自動車用バッテリーは288個のセルで構成されています。3つのセルが並列に接続されてグループ化され、バッテリーパック全体で96のセルグループがあります。これらのセルグループは直列に電気接続されており、各セルグループは3.7Vで動作し、システムの定格電圧は直流355Vです。バッテリーセルはさらに3つのセクションに分けられています。最初の90セル/30セルグループがバッテリーセクション1を構成し、フードに隣接してバッテリー67〜96が含まれます。バッテリーセクション2はセクション1の後ろに位置し、72セル/24セルグループで構成され、バッテリー43〜66が含まれます。バッテリーセクション3は残りの126セル/42セルグループで構成され、バッテリー1〜42が含まれます。これら3つのバッテリーセクションは個別に修理可能な部品です。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、4つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールを介して96のバッテリーセルグループの電圧を監視します。電圧検出回路は各セルグループに接続され、これらの検出回路はバッテリーセクション上面にあるコネクターで終端します。修理可能な補助バッテリー配線ハーネスがこのコネクターを、同じくバッテリーセクション上面にあるハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールに接続します。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールは電圧測定値を符号化し、バッテリー制御ハーネスを介してバッテリーエネルギー制御モジュールに送信します。バッテリーセクション1と2にはそれぞれ1つのハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュールがあり、バッテリーセクション3には2つのモジュールが関連付けられています。ハイブリッド/EVバッテリーインターフェース制御モジュール、バッテリーエネルギー制御モジュール配線ハーネス、補助バッテリー配線ハーネス、およびバッテリーエネルギー制御モジュールはすべて修理可能な部品と見なされます。
バッテリーエネルギー制御モジュールは、故障状態が発生した時期を判断します。システム診断と状態は、シリアルデータを介してバッテリーエネルギー制御モジュールからハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2に伝達されます。ハイブリッド/EVパワートレイン制御モジュール2は、故障コード診断情報のホストコントローラーとして機能します。