それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されます。これには、ダッジ、クライスラー、シボレー、GMC、アキュラ、トヨタなどが含まれますが、限定されません。ただし、ホンダ車で最も頻繁に見られるようです。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）は、通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。
TFPSは、機械的なトランスミッション圧力を電気信号に変換し、パワートレインコントロールモジュール（PCM）またはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両のデータ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信して、トランスミッションの作動圧力や変化が発生したタイミングを判断します。この「F」入力がPCM/TCMのメモリに保存された正常な動作電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。特定の車両における「F」回路が何であるかを確認するには、車種別の修理マニュアルを参照してください。
P0995は通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティングの段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
関連するトランスミッションフルードプレッシャーセンサー「F」回路コード：
- P0992 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「F」
- P0993 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「F」回路範囲/性能
- P0994 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「F」低電圧
- P0996 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「F」回路断続
コードの重大度と症状
重大度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障が発生すると、電子制御されている場合、PCM/TCMがトランスミッションのシフトを変更する可能性があります。
エンジンコードP0995の症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障指示灯の点灯
- シフトの質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションがリミテッドモード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサー信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサーアース回路の断線 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
まずは、特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。あなたの問題は、メーカーから公開された既知の問題であり、既知の修正方法がある可能性があり、診断中の時間と費用を節約できるかもしれません。
良い例としては、P0995に関連する既知の電源コードが存在する場合、または複数のプレッシャーセンサー/スイッチコードのセットが存在する場合です。その場合は、まず電源関連の故障コードまたは複数コードの診断から始めてください。これがP0995の原因である可能性があります。
次に、特定の車両のトランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）の位置を確認してください。TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。位置を確認したら、コネクターと配線を目視検査してください。擦り傷、摩擦、被覆剥き出しのワイヤー、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。特にトランスミッションケースの外部に取り付けられている場合は、焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布してください。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0995が再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念事項です。なぜなら、外部のトランスミッション接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
コードP0995が再発生する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアース端子または低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジン始動前の位置（ON）にします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続部を揺すって、値が変化するかどうかを確認してください。電圧が正しくない場合は、電源またはアースケーブルを修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサー側のアース端子または低基準端子に接続します。メーカーの仕様に基づいて、センサーに圧力がかかっていない状態でのセンサーの抵抗値を正確にテストしてください。トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチのコネクターを揺すりながら、抵抗値を監視してください。オームメーターの読み値が変化しない場合は、TFPSを交換してください。
上記のすべてのテストが成功し、それでもP0995が発生し続ける場合は、TFPSセンサーの不良が最も疑われます。ただし、TFPSセンサーを交換するまで、不良PCM/TCMや内部トランスミッションの故障の可能性も排除できません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者に援助を求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたはキャリブレーションを行う必要があります。