それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されます。これには、シボレー、アキュラ、ホンダ、サターン、ジープ、トヨタなどが含まれますが、これらに限定されません。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）は、通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。
TFPSは、機械的なトランスミッション圧力を電気信号に変換し、パワートレインコントロールモジュール（PCM）またはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信し、トランスミッションの作動圧力や変化を判断します。この「E」入力がPCM/TCMのメモリに保存された通常の作動電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。これは、トランスミッション内部の機械的問題が原因である可能性もあります。特定の車両用の修理マニュアルを参照して、該当する車両の「E」回路が何であるかを確認してください。
P0989は通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティング段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
トランスミッションフルードプレッシャーセンサー「E」の関連回路コード：
- P0987 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」
- P0988 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」回路範囲/性能
- P0990 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」高圧
- P0991 トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ「E」回路断続
コードの重大度と症状
重大度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障は、電子制御されている場合、PCM/TCMがトランスミッションのシフトを変更することを意味する可能性があります。
エンジンコードP0989の症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障表示灯の点灯
- シフト品質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションがリミテッドモード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサーへの信号回路のアース短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
まずは、該当する車両のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。あなたの問題は、メーカーから公開された既知の問題と修正方法である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、該当する車両のトランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチ（TFPS）の位置を特定します。TFPSは通常、トランスミッション内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、トランスミッションケース/ボディ自体の側面にボルトで固定されている場合もあります。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。特にトランスミッションケース外部に取り付けられている場合は注意してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0989が再現するか確認してください。再現しない場合、接続部分が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念事項です。なぜなら、外部のトランスミッション接続部は腐食の問題が最も発生しやすいからです。
コードP0989が再現する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジン始動前（ON）の位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続部を動かして、変化があるか確認してください。電圧が正しくない場合は、電源線またはアース線を修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をアースまたは低基準端子に接続します。メーカーの仕様に基づいて、センサーに圧力がかかっていない状態での抵抗値を正確にテストするためのセンサー抵抗仕様を確認してください。トランスミッションフルードプレッシャーセンサー/スイッチのコネクターを動かしながら、抵抗値を監視します。オームメーターの読み値が変化しない場合、TFPSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP0989が発生し続ける場合は、TFPSセンサーの不良が最も強く示唆されます。ただし、TFPSセンサーが交換されるまで、不良PCM/TCMや内部トランスミッションの不具合の可能性を排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者に助けを求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたはキャリブレーションを行う必要があります。