それはどういう意味ですか？
この汎用駆動系統/エンジン診断コードは、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されます。対象には、Jeep、Dodge、Mazda、Nissan、Honda、GMなどが含まれますが、これらに限定されません。
変速機油圧センサー/スイッチ（TFPS）は、通常、変速機内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、変速機ケース/ボディ自体の側面にネジ止めされている場合もあります。
TFPSは、機械的な変速機圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）または変速機制御モジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信し、変速機の作動圧力や変化が生じたタイミングを判断します。この「E」入力がPCM/TCMのメモリに保存された正常な作動電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。これは、変速機内部の機械的問題が原因である可能性もあります。特定の車両の「E」回路が何であるかを確認するには、車両専用の修理マニュアルを参照してください。
P0988は通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題ですが、前述のように、機械的問題（内部漏れ、バルブボディ内の破損または欠落した制御ボール、システム作動圧力/メインライン圧力の低下、バルブボディ内の固着バルブ）が原因でこのコードが設定されることもあります。これは、特に断続的な問題の場合、トラブルシューティングの段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
変速機油圧センサー「E」回路関連コード：
- P0987 変速機油圧センサー/スイッチ「E」回路
- P0989 変速機油圧センサー/スイッチ「E」回路低電圧
- P0990 変速機油圧センサー/スイッチ「E」回路高電圧
- P0991 変速機油圧センサー/スイッチ「E」回路断続
コードの深刻度と症状
深刻度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障は、電子制御されている場合、PCM/TCMが変速シフトを変更することを意味する可能性があります。
エンジンコードP0988の症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障インジケーターランプ点灯
- シフトの質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（トランスミッションリミテッドモード）
原因
- 通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサーへの信号回路の開放 – 可能性あり
- TFPSセンサーへの信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサーへの信号回路のアースへの短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障 – 可能性が高い
- 変速機内部の機械的問題 – 可能性あり
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
良い出発点は、常に特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。あなたの問題は、メーカーから公開された既知の問題と修正策である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
良い例は、P0988に関連する既知の電源コードがある場合、または複数の油圧センサー/スイッチコードのセットがある場合です。その場合は、まず電源関連の故障コードまたは複数コードの診断から始めてください。これがP0988の原因である可能性があるためです。
次に、特定の車両の変速機油圧センサー/スイッチ（TFPS）の位置を確認します。TFPSは通常、変速機内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、変速機ケース/ボディ自体の側面にネジ止めされている場合もあります。位置を確認したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。特に変速機ケースの外部に取り付けられている場合、焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0988が再発生するかどうかを確認します。再発生しない場合は、接続部分が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードに関する最も一般的な懸念領域です。なぜなら、外部の変速機接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
コードP0988が再発生する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、TFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置にします。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続部を揺すって、変化があるかどうかを確認します。電圧が正しくない場合は、電源またはアース配線を修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサーのアースまたは低基準端子に接続します。メーカーの仕様に従って、圧力がかかっていない状態でのセンサー抵抗値を正確にテストします。変速機油圧センサー/スイッチのコネクターを揺すりながら、抵抗値を監視します。オームメーターの読み値が変化しない場合は、TFPSを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP0988が発生し続ける場合は、TFPSセンサーの不良が最も疑われますが、TFPSセンサーが交換されるまで、不良PCM/TCMや変速機内部の故障の可能性も排除できません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者に援助を求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正される必要があります。