シフトソレノイドは通常、バルブボディの内部に位置し、コンピューターによって加圧された油圧流体（トランスミッション液とも呼ばれる）の流れを制御するために使用されます。Dシフトソレノイド制御回路を通る信号が異常に高い場合、DTC P0983が記録されます。
コードの深刻度は？
診断コードP0983は非常に深刻で、関連するトランスミッションの問題は最終的に車両を動かなくする可能性があります。
症状
P0983の症状には以下が含まれます：
- 固いシフト
- トランスミッションがギアにシフトできない
原因
- 汚れた液体/フィルター
- トランスミッション液の不足
- 損傷した配線
- 腐食/破損したコネクター
- シフトソレノイドの故障
診断方法
シフトソレノイドの動作には、トランスミッション液の状態とレベルが非常に重要です。そのため、OBDII故障コードP0983を診断する際には、まずこれを確認する必要があります。次に考慮すべきは、トランスミッションケーブルハーネスに沿った配線とコネクターの状態です。断線や腐食したコネクターが見つからない場合、Dシフトソレノイド自体を検査する必要があります。
修理方法
- トランスミッションのメンテナンス
- 損傷した配線/コネクターの交換または修理
- シフトソレノイドの交換
関連コード
P0981 – Dシフトソレノイド制御回路の範囲/性能
P0982 – Dシフトソレノイド制御回路の電圧低下