P0888とは何ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は汎用のパワートレインコードであり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、ヒュンダイ、キア、スマート、ジープ、ダッジ、フォード、クライスラーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両にP0888コードが記録され、故障インジケーターランプ（MIL）が点灯した場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）がTCMパワーリレー制御回路で特定できない電圧状態を検出したことを意味します。
OBD-II対応車両の一部の変速機制御モジュールはPCMに統合されていますが、大半は独立したコンポーネントです。TCM関連コードは、車両のブランドとモデルに応じてPコード、Bコード、またはUコードとして保存されます。P0888コードが保存されている場合、他のPCMコードやTCMコードも同時に保存されている可能性が高いです。
CANは、TCMとPCM間でデータを伝送するために使用される複雑な配線とコネクタのシステムです。保存されたコードを含むデータは、CANを介して他のコントローラーと共有されることもあります。変速機入力回転数、車両速度、ホイール速度はすべて複数のコントローラー間で共有されます。これらのデータは、トラクションコントロールシステムでの比較用途だけでなく、アンチロックブレーキシステムや横滑り防止装置でも使用されます。このコードの特徴は、通常トラクションコントロールシステム関連の他のコードが存在する場合にのみ保存される点です。これらは機械的または電気的問題に関連するコードである可能性があります。
OBD-II対応車両の電子変速機制御システムは、コンピューターネットワーク（制御モジュールと呼ばれる）を使用して制御されます。これには、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を介した各種制御モジュール間の絶え間ない通信が含まれます。
PCMは、複数のエンジンセンサーと変速機センサーからの入力信号を使用して、自動変速シフト戦略を計算します。変速機内部の高圧ポンプは、作動油をバルブボディを通してカムアセンブリに送り込み、変速機の潤滑と冷却も行います。高圧作動油により、クラッチが一時的にスプラグから切り離され、ギア比がスムーズに変更されます。一つ以上の電子油圧制御ソレノイド（EPC）が作動油圧の調整を補助します。電子圧力センサー（EP）は、変速機内の様々なポイントでの作動油圧に関するデータをPCMに提供します。電子シフトソレノイドは、指令時に変速機がシフトするよう高圧作動油の流れを遮断するために使用されます。PCMは、変速機入力速度センサーと変速機出力速度センサーからの電圧入力信号を使用して、変速機が効率的に作動しているかどうかを判断します。
その他多くの自動変速機故障と同様に、変速機制御システムコードは電気的故障または機械的故障によって引き起こされる可能性があります。PCMがMIL点灯を必要とする故障を検出した場合、P0888コードが記録され、MILが点灯する可能性があります。
このDTCの重大度は？
バッテリー電圧は、一つ（または複数）のヒューズや接点リレーを介してTCMに供給されます。TCMまたはPCMが（リレーやヒューズからの）入力電源で不適切な電圧を検出した場合、P0888が記録され、MILが点灯します。
このコードが記録された場合、変速機のシフトが通常より大幅に重くなっていることに気付いたかもしれません。車両にP0865コードが生じた場合は、可能な限り早く診断する必要があります。
コードの症状は？
P0888故障コードの症状には以下が含まれます：
- トラクションコントロールの無効化
- 不規則な変速パターン
- 変速不能
- 関連する他のコード
- ABSの無効化
コードの一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
- 故障したリレーまたは焼損したヒューズ（ヒューズリンク）
- 車両速度センサーの故障
- CAN内の開回路または短絡
- 変速機の機械的故障
- TCM、PCMの故障またはプログラミングエラー
P0888のトラブルシューティング手順は？
P0888コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源が必要です。オシロスコープは各種速度センサーの診断に極めて有用です。
記録されたコード、車両（年式、ブランド、モデル、エンジン）、および症状を再現するサービス技術情報（TSB）を検索することで時間を節約できます。これらの情報は車両情報源で見つけることができます。適切なTSBが見つかれば、診断の迅速な解決策が得られる可能性があります。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、全ての保存コードと関連するスナップショットデータを取得した後、（コードが断続的である場合に備えて）情報を記録してください。その後、コードを消去し、次の二つのいずれかが発生するまで車両をテストします：コードが再記録されるか、PCMがレディモードに移行するかです。
この段階でPCMがレディモードに移行した場合、コードが断続的であるため診断がより困難になる可能性があります。P0888保存を引き起こした状態は、正確な診断が行えるまで悪化する必要があるかもしれません。コードが再記録された場合は、診断を継続してください。
車両情報源を使用して、コネクタ正面図、コネクタピン配置図、コンポーネント位置図、配線図、および（該当コードと車両に関連する）診断フローチャートを入手できます。
関連する配線とコネクタの目視検査を実施してください。切断、焼損、または損傷した配線は修理または交換してください。
DVOMを使用して、TCMおよび/またはPCMの電圧回路と接地回路をテストしてください。電圧が検出されない場合は、システムリレーと関連ヒューズを点検してください。必要に応じて故障したリレーや焼損した（またはその他の不良な）ヒューズを交換してください。
TCMで電圧と接地が検出された場合、対応するPCMコネクタの回路をテストしてください。そこで電圧が検出されない場合は、該当コンポーネントとPCM間の開回路が疑われます。電圧が検出された場合は、故障したTCM、PCM、またはプログラミングエラーが疑われます。
P0888は通常、故障した接点リレー、焼損したヒューズリンク、または焼損したヒューズが原因で保存されます