P0892とは何ですか？
この診断コード（DTC）は汎用パワートレインコードであり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、ヒュンダイ、キア、スマート、ジープ、ダッジ、フォード、クライスラーなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードではありますが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
お使いの車両にP0892コードが記録され、故障表示灯（MIL）が点灯した場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）がTCMパワーリレー制御回路で断続的な電圧問題を検出したことを意味します。
OBD-II搭載車両の一部のトランスミッション制御モジュールはPCMに統合されていますが、大半は独立したコンポーネントです。TCM関連コードは、車両のブランドやモデルに応じてPコード、Bコード、あるいはUコードとして保存されます。P0892コードが保存されている場合、他のPCMコードやTCMコードも同時に保存されている可能性が高いです。
CANは、TCMとPCM間でデータを伝送するために使用される複雑な配線とコネクタのシステムです。保存されたコードを含むデータは、CANを介して他のコントローラーとも共有されます。トランスミッション入出力速度（RPM）、車両速度、ホイール速度はすべて複数のコントローラー間で共有されています。これらのデータは、トラクションコントロールシステムだけでなく、アンチロックブレーキシステムや横滑り防止装置でも比較用として使用されています。このコードの特徴は、通常トラクション制御システム関連の他のコードが存在する場合にのみ保存される点です。これらは機械的または電気的問題に関連するコードである可能性があります。
OBD-II搭載車両の電子トランスミッション制御システムは、コンピューターネットワーク（制御モジュールと呼ばれる）を使用して制御されます。これには、コントローラーエリアネットワーク（CAN）を介した各種制御モジュール間の絶え間ない通信が含まれます。
PCMは、複数のエンジンセンサーとトランスミッションセンサーからの入力信号を使用して、自動シフト戦略を計算します。トランスミッション内部の高圧ポンプは、作動油をバルブボディを通してカムアセンブリに送り込み、同時にトランスミッションの潤滑と冷却も行います。高圧の作動油により、クラッチが一時的にスプラグから分離され、ギア比がスムーズに変更されます。1つ以上の電子圧力制御ソレノイド（EPC）が作動油圧の調整を補助します。電子圧力センサー（EP）は、トランスミッション内の様々なポイントでの作動油圧に関する関連データをPCMに提供します。電子シフトソレノイドは、指令が出された時にトランスミッションがシフトできるよう、高圧作動油の流れを遮断するために使用されます。PCMは、トランスミッション入力速度センサーと出力速度センサーからの電圧入力信号を使用して、トランスミッションが効率的に作動しているかどうかを判断します。
他の多くのオートマチックトランスミッションの故障と同様に、トランスミッション制御システムコードは電気的故障または機械的故障によって引き起こされる可能性があります。PCMがMIL点灯を必要とする故障を検出した場合、P0892コードが記録され、MILが点灯する可能性があります。
このDTCの重大度は？
バッテリー電圧は、1つ（または複数）のヒューズや接点リレーを使用してTCMに供給されます。TCMまたはPCMが（リレーまたはヒューズからの）入力電源で不十分な電圧を検出した場合、P0892が記録され、MILが点灯します。
このコードが記録されている場合、トランスミッションのシフトが通常より極端に重くなっていることに気付いたかもしれません。お使いの車両にP0865コードが表示された場合は、できるだけ早く診断する必要があります。
コードの症状は？
P0892故障コードの症状には以下が含まれます：
- トラクションコントロールの無効化
- 不規則なトランスミッションシフトパターン
- トランスミッションのシフト不能
- 他の関連コードの発生
- ABSの無効化
コードの一般的な原因は？
原因
には以下が含まれます：
- 不良リレーまたは焼け切れたヒューズ（ヒューズリンク）
- 車速センサーの故障
- CAN内の開回路または短絡
- トランスミッションの機械的故障
- TCM、PCMの不良またはプログラミングエラー
P0892のトラブルシューティング手順は？
P0892コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報源が必要です。オシロスコープは、様々な速度センサーを診断する際に非常に有用です。
記録されたコード、車両（年式、ブランド、モデル、エンジン）、表示された症状を再現するサービス技術情報（TSB）を検索することで時間を節約できます。これらの情報は、お使いの車両情報源で見つけることができます。適切なTSBが見つかれば、診断を迅速に解決する方法が提供される可能性があります。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、すべての保存コードと関連するスナップショットデータを取得した後、情報を記録してください（コードが断続的な場合に備えて）。その後、コードを消去し、次の2つのいずれかが発生するまで車両をテストします。コードが再記録されるか、PCMが準備モードに移行します。
この時点でPCMが準備モードに移行した場合、コードが断続的であるため、診断がより困難になる可能性があります。P0892の保存を引き起こした状態は、正確な診断が行われる前に悪化する必要があるかもしれません。コードが再記録された場合は、診断を継続してください。
車両情報源を使用して、コネクタ正面図、コネクタピン配置図、コンポーネント位置図、配線図、および診断フローチャート（該当するコードと車両に関連する）を入手できます。
関連する配線とコネクタの目視検査を実施してください。切断、焼損、または損傷した配線を修理または交換してください。
DVOMを使用して、TCMおよび/またはPCMでの電圧回路と接地回路をテストしてください。電圧が検出されない場合は、システムリレーと関連ヒューズを確認してください。必要に応じて、不良リレーや焼け切れた（またはその他の不良の）ヒューズを交換してください。
TCMで電圧と接地が検出された場合は、対応するPCMコネクタの回路をテストしてください。そこで電圧が検出されない場合は、該当コンポーネントとPCM間の開回路が疑われます。電圧が検出された場合は、不良TCM、不良PCM、またはプログラミングエラーが疑われます。
P0892は通常、不良接点リレー、焼け切れたヒューズリンク、または焼け切れたヒューズが原因で保存されます