コードP0821の意味
自動変速機搭載車両において、コードP0821は、特定のシフトレバー位置に対して、変速機構レンジ回路にPCMが異常を検出したことを示します。トランスミッションレンジセンサーは、エンジン回転数、燃料計測、エンジンタイミング、その他の機能を調整するために使用されるデータをPCMに提供します。
コードP0821の原因
PCMが、変速ソレノイド、トルクコンバータロックアップソレノイド、車速センサー、その他のセンサーの通常パラメータ範囲外の入力を受信した場合です。PCMはこれを誤った変速レンジとして解釈し、故障コードを保存するとともに、故障警告灯（MIL）を点灯させます。トランスミッションがリンプモード（緊急走行モード）に入ることもあります。
最も一般的な原因は、調整不足のトランスミッションレンジセンサー、または不良のトランスミッションレンジセンサーです。
コードP0821の症状
MILの点灯以外に、燃料消費率の悪化、コードの保存、荒いシフト、または特定のギアから抜け出せないなどの症状が現れることがあります。
整備士によるコードP0821の診断方法
このコードを診断するには、コードリーダー/スキャナーおよびデジタル電圧/抵抗計が必要です。多くの車両（特にフォードモデル）では、レンジセンサーは可変抵抗タイプです。このスイッチは、シフトレバーが接続されるシフトシャフト上にあります。シフトレバーが動かされると（一部モデルではセレクターケーブル経由）、レンジセンサーのピボットが異なる接点に移動します。
スイッチの接点は、シフトレバーの位置に応じて、異なる抵抗値をPCMに送信します。PCMはこれらの異なる電圧レベルをシフトレバーで選択されたギアとして解釈し、この情報を用いてシフトポイント、燃料噴射量、エンジン点火タイミング、その他の機能を決定します。PCMは、トランスミッション、エンジン、ABSからの入力を使用して、運転条件に対して変速機が適切なギア比にあるか判断し、その情報に基づいて動作します。
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システムの配線、コネクター、部品を点検し、断線、短絡、損傷、腐食している部品を修理または交換した後、システムを再テストします。すべての配線、コネクター、部品が正常に機能しているように見える場合は、スキャナーを診断コネクターに接続します。保存されているすべての故障コードとフリーズフレームデータを記録します。この情報は、この特定の故障コードを引き起こした可能性のある断続的な状態を診断する際に役立ちます。
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コードを消去し、車両をテストしてコードが再現するか確認します。再現しない場合、断続的な状態が悪化して再現するまで待つ必要があるかもしれません。
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コードが直ちに再現する場合は、トランスミッションレンジセンサーの電圧/バッテリーアース信号を確認します。
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アース回路またはバッテリー電圧回路が断線している場合、関連するすべての制御モジュールを切断し、デジタル電圧/抵抗計を使用して両回路の導通と抵抗を確認します。
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不良が発見されたシステム回路/コネクターを修理/交換し、システムを再テストします。メーカーから配線図を入手し、関連するすべての回路とセンサー自体の抵抗と導通をテストします。メーカーの仕様と比較してください。
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メーカーの仕様に適合しないすべての回路、コネクター、および/または部品を修理/交換します。
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システムを再テストします。すべての回路がメーカーの工場仕様に適合している場合、不良PCMを疑いますが、PCMの故障は稀であり、完全な再プログラミングが必要となることを忘れないでください。
コードP0821診断における一般的な誤り
整備士が、単純な調整で済む場合に、トランスミッションレンジセンサーを交換してしまうことがよくあります。
コードP0821の重大度
コードP0821は、変速機が特定のギアからシフトできなくなり、トランスミッションが「リンプモード」になる可能性があり、車両の操縦性が著しく低下することを意味します。
コードP0821を修正する修理
- レンジセンサーの調整または交換
- センサーへの腐食、緩み、不良配線の修理または交換
コードP0821に関する追加考慮事項
最近変速機の作業が行われた場合は、まずレンジセンサーが正しく調整されているか確認してください。適切なトルク寿命を確保するために、センサー固定ボルトを取り付ける際は常にねじ込み固定剤を使用してください。整備士はまた、センサーコネクター周辺の過度の腐食に注意する必要があります。これがPCMにコードを保存させる原因となることが多いためです。