それはどういう意味ですか？
これは、多くのOBD-II（1996年以降）車両に適用されるパワートレインの一般的な診断トラブルコード（DTC）です。これには、ダッジ、フォード、スマート、ランドローバー、シボレー、クライスラー、ジープ、メルセデス、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なコードですが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
OBD-II故障コードP0806および関連コードP0805、P0807、P0808、P0809、P080Aは、クラッチポジションセンサー回路に関連しています。この回路は、特定の車両に応じて、パワートレインコントロールモジュール（PCM）またはトランスミッションコントロールモジュール（TCM）によって監視されています。
クラッチポジションセンサー回路の目的は、マニュアルトランスミッションのクラッチの状態を監視することです。このプロセスは、クラッチが作動したときに示すクラッチポジションセンサーの出力電圧を読み取ることによって達成されます。ほとんどの場合、クラッチポジションセンサーは通常、クラッチペダルの近くのブラケットに取り付けられた基本的なオン/オフスイッチです。一定の電圧が通常スイッチの片側に存在し、クラッチを作動させると接点が閉じられ、電圧がスターターまたはスターターソレノイドに転送されます。この基本的な回路とスイッチは、クラッチを作動させる前にエンジンが始動するのを防ぎます。
PCMまたはTCMが、クラッチポジションセンサー回路の電圧または抵抗が予想範囲外であるか、他の性能問題を検出すると、コードP0806が設定され、エンジンチェック灯またはトランスミッション警告灯が点灯します。
クラッチポジションセンサー：
P0806 クラッチポジションセンサー
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は通常中程度ですが、クラッチが切れた状態で車両が始動する場合、P0806は重大な安全性の問題を引き起こす可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP0806の症状には以下が含まれる場合があります：
エンジンが始動しない
クラッチを作動させずにエンジンが始動する
トランスミッション警告灯が点灯
エンジンチェック灯が点灯
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードP0806の原因には以下が含まれる場合があります：
故障したクラッチポジションセンサー
故障または損傷した配線
緩んでいるまたは故障したコントロールモジュールの接地ストラップ
腐食、損傷、または緩んでいるコネクター
故障したヒューズまたはヒューズリンク（該当する場合）
故障したPCMまたはTCM
P0806のトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに基づいてテクニカルサービスブレティン（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できます。
2番目のステップは、クラッチポジションセンサースイッチを特定し、明らかな物理的損傷を探すことです。関連する配線に、擦れ、摩擦、裸線、または焼け焦げなどの明らかな欠陥がないか、徹底的な目視検査を実施します。次に、コネクターと接続の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、クラッチポジションセンサースイッチ、PCM、スターター、スターターソレノイドへのすべての配線コネクターと接続を含める必要があります。車両固有の技術データを参照して、ヒューズまたはヒューズリンクが回路に組み込まれているかどうかを確認してください。
高度な手順
高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に動作するには適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。車両固有の技術データには、トラブルシューティングチャートと正確な診断を確立するために従うべき適切な順序が含まれます。
電圧チェック
クラッチが切れているときは、センサーの片側に適切な12ボルトがある必要があります。クラッチが作動しているときは、センサーの両側に電圧がある必要があります。構成に応じて、スターターソレノイドまたはスターターにも電源が供給されている必要があります。
このプロセスで電源または接地の欠如が特定された場合、配線、コネクター、その他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行する必要があり、配線と接続の通常の読み取り値は0オームの抵抗です。抵抗または導通の欠如は、開回路または短絡している故障した配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。PCMまたはTCMの制御とシャーシ間の導通テストは、接地ストラップと接地線のサービスレベルを確認します。抵抗の存在は、緩んだ接続または腐食の可能性を示しています。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
コネクターの腐食を清掃する
故障した配線を修理または交換する
焼けたヒューズまたはヒューズリンクを交換する（該当する場合）
故障した接地ストラップを修理または交換する
PCMまたはTCMを再プログラムまたは交換する
一般的な間違い
クラッチポジションセンサーまたは損傷した配線がこの問題の原因である場合に、スターター、スターターソレノイド、またはコントロールモジュールを交換すること。
この記事の情報が、クラッチポジションセンサー回路のエラーコードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、お客様の車両に固有の技術データとサービス速報が常に優先されるべきです。