それはどういう意味ですか？
この汎用駆動系統/エンジン診断コードは、ダッジ、クライスラー、シボレー、GMC、アキュラ、トヨタなどに限定されず、OBD-IIを搭載したすべての車両に一般的に適用されます。
変速機油圧センサー/スイッチ（TFPS）は、通常、変速機内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、変速機ケース/ボディ自体の側面にねじ込まれている場合もあります。
TFPSは、機械的な変速機圧力を電気信号に変換し、パワートレイン制御モジュール（PCM）または変速機制御モジュール（TCM）に送信します。通常、PCM/TCMはその後、車両データ通信バスを使用して他のコントローラーに情報を伝達します。
PCM/TCMはこの電圧信号を受信し、変速機の作動圧力や変化が生じたタイミングを判断します。この入力「B」がPCM/TCMのメモリに保存された通常の作動電圧と一致しない場合、このコードが設定されます。特定の車両修理マニュアルを参照して、お客様の車両における「B」回路が何であるかを確認してください。
P0848は通常、電気回路（TFPSセンサー回路）の問題です。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティングの段階で無視することはできません。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、TFPSセンサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
変速機油圧センサーB回路関連コード：
- P0845 変速機油圧センサー/スイッチ「B」回路
- P0846 変速機油圧センサー/スイッチ「B」回路範囲/性能
- P0847 変速機油圧センサー/スイッチ「B」低電圧
- P0849 変速機油圧センサー/スイッチ「B」回路断続的
コードの深刻度と症状
深刻度は、故障が発生した回路によって異なります。これは電気的故障であるため、PCM/TCMはある程度補正することができます。故障が発生すると、電子制御されている場合、PCM/TCMが変速シフトを変更する可能性があります。
エンジンコードP0848の症状には以下が含まれる場合があります：
- 故障表示灯の点灯
- シフトの質の変化
- 車両が2速または3速で始動する（故障安全モード）
原因
通常、このコードが設定される原因は以下の通りです：
- TFPSセンサー信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
- TFPSセンサー接地回路の断線 – 可能性あり
- TFPSセンサーの故障/内部短絡 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い（交換後はプログラミングが必要）
診断および修理手順
まずは、お客様の特定の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。問題がメーカーから公表されている既知の問題で、既知の修正方法がある場合があり、診断時に時間と費用を節約できる可能性があります。
良い例としては、P0848に関連する既知の電源コードがある場合、または複数の油圧センサー/スイッチコードがある場合です。その場合は、まず電源関連の故障コードまたは複数コードの診断から始めてください。これがP0848の原因である可能性があります。
次に、お客様の特定の車両の変速機油圧センサー/スイッチ（TFPS）の位置を確認してください。TFPSは通常、変速機内部のバルブボディの側面に取り付けられていますが、変速機ケース/ボディ自体の側面にねじ込まれている場合もあります。位置を確認したら、コネクターと配線を目視検査してください。擦れ、摩擦、裸線、焼け焦げ、または溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査してください。特に変速機ケースの外部に取り付けられている場合、端子が焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認してください。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布してください。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P0848コードが再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題であった可能性が高いです。
これはこのコードで最も一般的な懸念事項です。なぜなら、外部の変速機接続部は腐食の問題が最も発生しやすいためです。
P0848コードが再発生する場合は、TFPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TFPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計（DVOM）の黒いリード線をTFPSセンサーハーネスコネクターのアースまたは低基準端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をTFPSセンサーハーネスコネクターの信号端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。接続部を揺すって、変化があるかどうかを確認してください。電圧が正しくない場合は、電源またはアースケーブルを修理するか、PCM/TCMを交換してください。
前のテストが成功した場合、オームメーターの一方のリード線をTFPSセンサーの信号端子に、もう一方のリード線をセンサー側のアースまたは低基準端子に接続します。メーカーの仕様に従って、センサーに圧力がかかっていない状態での抵抗値を正確にテストするためのセンサー抵抗の仕様を確認してください。変速機油圧センサー/スイッチのコネクターを揺すりながら、抵抗を監視してください。オームメーターの測定値が変化しない場合は、TFPSを交換してください。
上記のすべてのテストが成功し、それでもP0848が発生し続ける場合は、TFPSセンサーの不良が最も考えられますが、PCM/TCMの不良や、TFPSセンサーが交換されるまでの内部変速機の故障も否定できません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者に助けを求めてください。PCM/TCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正する必要があります。