これはどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、多くのOBD-II対応車両（1996年以降）に適用されます。これには、スバル、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、アウディなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。一般的なコードですが、正確な修理手順は、年式、メーカー、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
P081Aコードが記録された場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、スターター遮断スイッチ回路で予想よりも高い電圧を検出したことを意味します。この種のコードは、マニュアルトランスミッション車とオートマチックトランスミッション車の両方に適用される可能性があります。
スターター遮断スイッチは通常、単一回路の開閉スイッチで、クラッチが踏まれていない場合、トランスミッション（マニュアル）がニュートラルでない場合、またはトランスミッション（オートマチック）がパーク位置にない場合に、イグニッションスイッチとスターターソレノイド間の電圧を遮断します。オートマチックトランスミッションを搭載した車両では、スターター遮断スイッチがニュートラル安全スイッチやシフトレバーに組み込まれている場合があります。トランスミッション制御モジュール（TCM）またはPCMは、イグニッションがONの位置にあるときに回路の電圧を監視して遮断します。TCMは、独立したモジュールの場合もあれば、PCMの一部である場合もあります。
PCMがスターター遮断スイッチ回路の電圧が許容範囲内にないことを検出すると、P081Aコードが記録され、故障表示灯（MIL）が点灯することがあります。MILが点灯するまでには、複数回のイグニッションサイクル（故障状態で）が必要な場合があります。
このDTCの深刻度は？
P081Aコードが記録されると、エンジンが始動しない状態が伴うことがあり、電気的問題や機械的故障が発生したことも示しています。この種のコードが記録される原因となった状態は、できるだけ早く修正する必要があります。
コードの症状は？
P081A故障コードの症状には以下が含まれます：
エンジンが始動しない
トランスミッションがギアに入った状態でエンジンが始動する
症状が現れない場合もある
一般的な原因は？
このコードの原因には以下が含まれます：
スターター遮断スイッチの故障
スターター遮断スイッチ回路の配線やコネクターの短絡または断線
PCMの故障またはプログラミングエラー
P081Aのトラブルシューティング手順は？
P081Aコードを診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧・抵抗計（DVOM）、および車両固有の診断情報源が必要です。
車両情報源を使用して、年式、メーカー、モデル、さらにエンジンサイズ、記録されたコード、表示されている症状に一致するサービス技術情報（TSB）を探すことができます。該当するTSBがあれば、有用な診断情報が提供される可能性があります。
スキャナー（車両の診断コネクターに接続）を使用して、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。コードを消去する前にこの情報を記録し、その後、PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで車両をテストすることをお勧めします。
この時点でPCMが準備モードに入った場合、コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。その場合、正確な診断が行えるようになるまで、コードが記録される状態が悪化する必要があるかもしれません。
コードがすぐに再設定された場合、診断の次のステップでは、車両情報源から診断フローチャート、コネクターピン配列図、コネクター正面図、およびコンポーネントテスト手順／仕様を参照する必要があります。
ステップ1
DVOMを使用して、適切なスターター遮断スイッチの電圧、アース、信号出力をテストします。典型的なスターター遮断スイッチ回路は、バッテリー電圧（作動時）またはアース（非作動時）で構成されます。
ステップ2
必要に応じて、車両診断情報源とDVOMを使用してスターター遮断スイッチをテストします。システムの設定範囲内でテストされないスイッチは交換してください。
ステップ3
システムのスイッチと回路が機能している場合、DVOMを使用して、スターター遮断スイッチ回路からスターターおよびPCMまでの回路をテストします。DVOMを使用してテストする前に、すべてのコントローラーを切断してください。
スターター遮断スイッチ回路のコードは、ほとんどの場合スイッチの故障に起因します
マニュアルトランスミッション車では、複数のスターター遮断スイッチ（クラッチ用とニュートラル用）を使用することが多い