車両のエアコンシステムは、冷媒が常に循環することに依存しています。この冷媒こそが、ダッシュボードのベントから出てくる冷気をエアコンが生成することを可能にしています。
この冷媒が適切に循環し続ける唯一の方法は、エアコンコンプレッサー（ACコンプレッサーとも呼ばれる）と呼ばれる部品によるものです。この部品は圧力を発生させ、冷媒を押し出し、流動状態を維持します。
ACコンプレッサーが機能している限り、ベントから安定した冷気の流れが得られるはずです。しかし、どんなものと同様に、ACコンプレッサーも故障することがあります。
車のACコンプレッサーの不調な症状
ACコンプレッサーは多くのストレスに耐えています。車のエアコンシステムは頻繁にオン・オフされるため、この電力の変動がコンプレッサーに大きな負荷をかけます。
何年も経つと、この負荷がコンプレッサーを摩耗させ、最終的に機能不全を引き起こします。そのため、定期的にエアコンを使用する人は、遅かれ早かれ問題に直面することになります。
ACコンプレッサーが故障し始めると、警告サインが現れます。以下に4つの一般的な症状を挙げます。
1) 異音
エアコンを作動させたときに多くの異音が発生する場合、おそらくACコンプレッサーが故障し始めています。
コンプレッサーは密閉ベアリングと他の多くの部品に依存して回転しています。ベアリングや内部部品が損傷したり摩耗したりすると、コンプレッサーの作動が困難になります。
異音は問題の始まりに過ぎません。そのため、この症状をACコンプレッサー交換の早期指標として捉えるべきです。
2) ベントからの温風
エアコンを作動させても、数分経った後でもベントから温風しか出てこない場合、これは明らかにACコンプレッサーが故障していることを示しています。
故障したコンプレッサーのために冷媒がエアコンシステム内を循環できない場合、望む冷気は生成されません。その結果、代わりに温風が出てきます。
これは段階的なプロセスである可能性があり、最初は冷気がわずかに温かく感じられるかもしれません。しばらくすると、空気は完全に温風になり、冷たさは全くなくなります。
3) 液体漏れ
ACコンプレッサーには独自の内部ベアリングがあり、冷媒を加圧する際に液体が漏れるのを防いでいます。しかし、これらのベアリングが摩耗したり損傷したりすると、液体が簡単に漏れ出る可能性があります。
修理ではなく、ベアリングを交換する必要があります。
4) ACコンプレッサークラッチの固着
ACコンプレッサーには独自のクラッチがあり、プーリーを介してエンジンに接続されています。これにより、コンプレッサーは必要な時だけエンジンの動力を利用できます。
クラッチが完全に固着したり詰まったりすると、エンジンの動力をコンプレッサーに伝達できなくなります。ほとんどの場合、このように固着したクラッチを修理することもできません。唯一の選択肢は、全体を交換することです。
ACコンプレッサーの交換費用
ACコンプレッサーは、あらゆる車両の非常に重要な部品です。故障後にコンプレッサーを交換するのは安くはありません。
部品自体の費用は650ドルから950ドル以上です。人件費は150ドルから200ドルです。つまり、総額で800ドルから1,150ドルを見込むことができます。これに税金や諸費用も加算されます。