あなたは車を運転していて、加速しようとしたときに、パワーが増える代わりにパワーが落ち始める状況に陥ったことはありますか？時には、車の燃料が不足していることが原因である可能性があります。
しかし、機械的な問題、センサーの故障、および/またはアクチュエーターの故障に関連する多くの他の原因によるものである可能性もあります。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは原因が異なる場合がありますが、両方のエンジンに共通する多くの原因も存在します。何を探すべきかを知っている必要があります。
以下は、加速時の車両のパワー低下の最も一般的な7つの原因です。
1) 不良な点火プラグ
あなたの車の内燃エンジンは、点火プラグが点火コイルからの電気信号を燃焼室に伝えることに依存しています。これが起こると、電気火花が燃料と空気の混合気に点火します。
したがって、電気信号を伝えることができない不良な点火プラグがある場合、エンジンの性能が低下し、速く加速できなくなります。最終的には全く加速しなくなるでしょう。
2) 不良な燃料ポンプ
燃料ポンプは、燃料タンク内の燃料を燃焼のためにエンジンに送る役割を果たします。燃料ポンプはまた、燃料の移送時に燃料圧力を調整して、エンジンの要求に応えます。
不良な燃料ポンプは、燃料の不均一な移送を引き起こします。これにより、エンジンの性能と加速が悪化します。
3) 不良な燃料インジェクター
車のエンジンは、燃料システム内の燃料インジェクターに依存しています。燃料インジェクターは、燃料ポンプによって運ばれた燃料を各シリンダーに実際に噴射する役割を担っています。
明らかに、燃料インジェクターが故障しているか詰まっている場合、エンジンに燃料を適切に噴射できません。その結果、エンジンは加速するための十分なパワーを生成できなくなります。
多くの場合、燃料システムに燃料インジェクタークリーナーを使用することで詰まったインジェクターを清掃できますが、他の場合には交換が必要になることがあります。
4) 低い圧縮率
内燃過程は、車両が加速するための十分なパワーを生成するために、シリンダーの高い圧縮に依存しています。不良なシールや他の問題により圧縮率が低い場合、エンジンは低いレベルのパワーしか生成しません。
5) 排気管が詰まっている
排気管は、触媒コンバーターとマフラーと呼ばれる2つのフィルターで構成されています。触媒コンバーターは排気ガスによって生成される汚染を減らします。マフラーは生成される騒音を減らします。
これらのフィルターまたは排気管のいずれかが詰まった場合、エンジンに損傷を与え、生成されるパワーを減少させます。詰まったまたは汚れた触媒コンバーターを交換する前に、まず良い触媒コンバータークリーナーを使用することをお勧めします。
6) 汚れたエアフィルター
燃焼室が空気とガソリンを混合して電力を生成する際、空気はまずエアフィルターを通過してから燃焼室に入ります。このフィルターは、外部の破片や虫を燃焼室から遠ざけるのに役立ちます。
詰まったまたは汚れたエアフィルターがある場合、最適な燃焼のための十分な空気がエンジンに入らなくなります。したがって、加速しようとするとパワー不足が生じます。
7) 不良な点火コイル
点火システムには点火コイルがあり、バッテリーからの12ボルトの電力をエンジンを始動するために必要な20,000ボルトの電力に変換します。不良な点火コイルがある場合、エンジン内の燃料と空気の混合気が適切に点火されません。これは、アクセルペダルを踏んだときにパワーを失うことを意味します。
加速が困難になる理由は十数以上ありますが、これらは最も一般的な原因の一部です。他にも、故障したターボチャージャー、不良なEGRバルブ、または不良な噴射ポンプ分配バルブなどが原因である可能性があります。
性能低下の原因が何であれ、加速時に車両が一貫してパワーを失うことに気付いたら、すぐに修理工場に持ち込んでください。この問題を長期間放置すると、他の問題を引き起こす可能性があります。
さらに重要なのは、道路上であなたや他のドライバーの命を危険にさらす可能性があることです。