一貫した目まぐるしい傾向が見られます：ガソリン価格が1ガロンあたり4ドルを超えると、アメリカ人は燃料節約に熱心になります。大型SUVの価値は下落し、ホンダシビックが再評価されます。一部の州ではガソリンが5ドルに達し、このプロセスは順調に進んでいます。
3月末までに、レギュラーガソリンの価格は前年比47％上昇し、平均4.24ドルに達しました。ハイオクガソリンは41％上昇しています。ディーゼルは前年比で最も大きく上昇し、62％です。ディーゼルは家庭用暖房油やジェット燃料に似ています。
傾向としては、ガソリンスタンドでの痛みが少しでも和らぐと、消費者はすぐに大型SUVに戻ります。しかし現在では、信頼性のある電気自動車やハイブリッド車が市場に出回っているため、状況は永続的に変化する可能性があります。
| ガソリン価格：1年で47％の着実な上昇 | ||||||
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| レギュラー | ミドルグレード | プレミアム | ディーゼル | E85 | カリフォルニアレギュラー | |
| 現在 | 4.24ドル | 4.63ドル | 4.91ドル | 5.04ドル | 3.70ドル | 5.88ドル |
| 1年前 | 2.88ドル | 3.21ドル | 3.47ドル | 3.11ドル | 2.47ドル | 3.88ドル |
| 現在 vs 1年前 | +47% | +44% | +41% | +62% | +50% | +51% |
| 表は、2022年3月21日週の全国平均ガソリン価格と1年前の一般的なガソリンおよびディーゼル価格、ならびにカリフォルニアのレギュラーガソリン価格を比較しています。E85ガソリンは51％〜83％のエタノールで、残りはガソリンです。カリフォルニア、ネバダ、ハワイが最も高価なガソリンです。カンザス、ミズーリ、オクラホマが最も安価です。 出典：AAA |
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より燃費の良い車を探しているドライバーは、最高の燃費効率の良いトラック、SUV、および高燃費ハイブリッドを探してください。プラグインハイブリッドは、ガソリンエンジンが始動する前にバッテリーで20〜50マイル走行する電気モーターを組み合わせています。
多くの人にとって未来は完全な電気自動車にあります。コックス・オートモーティブによると、3月初旬には電気自動車への関心が69％、ハイブリッド車が32％急増しました。これらは、航続距離で最高のフォーブスホイールズの電気自動車、最高の電気SUV、および最高の電気自動車です。
既存の車でできるだけ多くのガソリンを節約するために、燃料ケチのための20のヒントを以下に示します：
レギュラー燃料を購入する
燃料計や燃料給油口に「プレミアムのみ」または「プレミアム必須」（単に「推奨」ではない）のラベルが特定されていない限り、ハイオクガソリンを使用する必要はありません。通常、車はエンジンを損傷することなく正常に動作します。高級車でのレギュラーの使用は、0-60mphへの加速に半秒かかる場合があります。プレミアムは3月末の価格で1ガロンあたり67セント（16％）高くなります。自動車メーカーは、トップティアと表示された任意の品質のガソリンには、エンジンを清潔に保つために必要なすべての洗浄添加剤が含まれていると主張しています。
旅行を組み合わせる
朝、バターが必要だと気づき、Bulgemobileに乗ってそれを取りに行き（片道3マイル、往復3マイル）、その後、午後に牛乳がなくなり再び出かけます。買い物リストが臨界量に達するまで待つのはどうでしょうか：5品目以上？fueleconomy.govが教えてくれるように、「コールドスタートからの複数の短い旅行は、同じ距離をカバーする1つの長い多目的旅行の2倍の燃料を消費する可能性があります。」
ルーフキャリアやラックを外す
慣性 – またはそれらがかっこよく見えるという考え – は、スキー旅行が終わった後も長い間ルーフキャリアを頂上に残すという考えの原因です。両方とも車の重量を増やし、空気力学を減少させます。コンシューマー・レポートは、2019年式日産アルティマとトヨタRAV4に65mphで走行中にキャリアとラックを取り付けました。アルティマの48mpg（ルーフ無し）は、キャリアで11％減少し、キャリアとボックスで19％（39mpgに）減少しました。休暇以外で1,000マイルを高速道路で走行すると、20ドル余分に支払います。前から後ろに延びる工場設置の永久ルーフレールは、抵抗にわずかな影響しか与えません。
（その）重量を運ばない
100ポンドを追加すると、燃費が2％減少します。トランク内のゴミ – 去年の夏のゴルフクラブ、延滞した図書館の本、決してごみ箱にたどり着かない善意の寄付 – が合算されます。
有料通行券を使用する
料金所で停止して支払うことは、特に混雑した道路で燃料を浪費する可能性があります。フロントガラスに料金タグがあれば、ほとんどの場合、ドライバーはほとんど減速する必要はありません。ニュージャージー・ターンパイク庁による研究では、メイン州からイリノイ州およびバージニア州までの州で使用されているEZパスの最初の年に120万ガロンの燃料節約が発見されました。
スピードを出さない
Fueleconomy.govは報告しています：「速度は、タイヤの転がり抵抗と空気抵抗により、燃料消費を増加させ、燃費を減少させます。車両は異なる速度で最適な燃費に達しますが、ガソリン消費は「一般的に50マイル毎時を超える速度で急速に減少します」。速度を5〜10mph減らすと、燃費が7〜14％向上します。
相乗り
ロバート・パットナムの『ボウリング・アローン』は、アメリカ人は今日でははるかに一人で通勤する可能性が高いと主張しています。プラネティゼンは、相乗りの減少は「過去数十年間の旅行行動における最も重要な変化」であると主張しています。1980年には、アメリカ人の20％が相乗りしていました；2013年には、その数字は9％に低下しました。しかし、相乗りやカーシェアリングは燃料費を半分に減らすことができます。興味深いことに：残念ながら、相乗りは今日、一世代前よりも車を重くします；平均的なアメリカ人は1980年代後半よりも15ポンド重いです。
赤信号や停止標識まで惰性で進む
急発進と急停止を避けてください。AAAは、その組み合わせが高速道路速度で燃費を15〜30％減少させ、断続的な交通状況では10〜40％減少させると通知しています。
ハイパーマイリングを実践する
一部の人々は、ハイパーマイリングを通じて1ガロンのガソリンから最大の前進運動を抽出しようとします。トヨタプリウスのような燃費チャンピオンを所有していると役立ちます。ルールは簡単です：できるだけ多くの青信号に遭遇するために定速運転（表示速度で運転）し、可能であれば惰性で進むか滑走し、アイドリングを最小限に保ち、車を温めるためにリモートスタートを使用しない。車はそれを必要とせず、汚染問題であり、冷たい車では短時間しか苦しまない。冬の夜に車が入るようにガレージのゴミを片付ける；氷や雪を取り除くために5〜10分間デフロストを実行する必要はない。ハイパーマイリングのウェブサイトには、Ecomodder.com、Hypermiler.com、CleanMPG.comが含まれます。
エアコンについて賢くある
それは一見したよりも複雑です。市街地でのより良い燃費のためには、窓を開けてエアコンをオフにしてください。高速道路では、開いた窓からの空気力学的抵抗が周囲空気の利点を打ち消します。ある研究では、高速道路で窓を開けて運転すると、1ガロンあたり9セント、年間15,000マイルを運転するコスト（支払い、保険、修理、ガソリン）5,000〜7,500ドルのうち70ドルかかることがわかりました。
追加の10のヒント
これらのヒントも燃料を節約します：
- ラッシュアワーの渋滞を避けるようにしてください。ニューヨーク地下鉄の朝のラッシュアワーは4時間、午前6時から10時までです。クリーブランドでは午前7時から9時までです。
- 自動アイドリングストップをオンに保ってください。車の再始動は、20秒間でもアイドリングよりも少ない燃料を消費します。
- クルーズコントロールまたは、より良いことに、適応クルーズコントロールを使用して、よりスムーズな加速と制動を行います。
- 特に大型または古い車両の場合、車の調整を保ってください。
- エアフィルターを清掃または交換してください。
- ガソリンキャップがしっかりと固定されていることを確認してください。
- タイヤを適切に膨らませてください：1 PSIの過少膨張ごとに燃費が0.4％低下し、タイヤは自然に月に1〜2 PSIを失い、冬にはさらに失います。
- 大都市では通勤に公共交通機関を利用してください。
- いくつかの用事を自転車で済ませてください。
- モールまで10マイル往復（地元の商人を完全に放棄しないで）運転するのではなく、オンラインで購入してください。最後の停留所からあなたのところまでの配達トラックの追加走行距離は、1マイルまたは2マイルだけかもしれません。そして、それらの配達トラックは急速に電気化されています。