**¿Qué significa?**
Este código genérico de diagnóstico de fallas del tren motriz (DTC) generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, pero no limitarse a, vehículos de Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, etc.
Cuando su vehículo ha registrado un código P077B, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error en la dirección del circuito de la señal del sensor de velocidad de salida.
Los sensores de velocidad de salida suelen ser del tipo electromagnético. Utilizan un tipo de anillo o engranaje de reluctancia dentado que está fijado permanentemente al eje de salida de la transmisión. Cuando el eje de salida gira, hace girar el anillo de reluctancia. Los dientes salientes del anillo de reluctancia completan el circuito del sensor de velocidad de salida cuando pasan cerca del sensor electromagnético estacionario. Cuando el reluctor pasa por la punta electromagnética del sensor, las muescas entre los dientes del anillo del reluctor crean interrupciones en el circuito del sensor. Esta combinación de cierres e interrupciones del circuito es recibida por el PCM (y otros controladores) en forma de formas de onda que representan la velocidad de salida de la transmisión.
El sensor se atornilla directamente en la carcasa de la transmisión o se sujeta con un perno. Se utiliza una junta tórica para evitar fugas de fluido por la abertura del sensor.
El PCM compara la velocidad de entrada y la velocidad de salida de la transmisión para determinar si la transmisión se desplaza correctamente y funciona de manera eficiente.
Si se registra un código P077B, el PCM ha detectado una señal de voltaje de entrada proveniente del sensor de velocidad de salida que indica que el anillo de reluctancia se está moviendo (o se movió) en una dirección incorrecta. Cuando la señal de voltaje del sensor de velocidad de salida entra en voltaje negativo, el PCM asume que el anillo de reluctancia se movió de manera inesperada en una dirección incorrecta. El PCM recibe datos de entrada de velocidad del vehículo y datos de entrada de velocidad de la rueda además de los datos del sensor de velocidad de salida. Al comparar estas señales, el PCM puede determinar si el anillo de reluctancia se mueve en la dirección correcta (basándose en la señal del sensor de velocidad de salida). Una señal negativa del sensor de velocidad de salida puede ser causada por un mal funcionamiento eléctrico o un problema mecánico.
**¿Qué tan grave es este DTC?**
Las condiciones que contribuyen al almacenamiento de un código P077B pueden provocar (o ser el resultado de) una falla catastrófica de la transmisión, por lo que debe corregirse de inmediato.
**¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?**
**Los síntomas de un código de motor P077B pueden incluir:**
* Funcionamiento intermitente del velocímetro/odómetro
* Patrones de cambio de marcha anormales
* Deslizamiento de la transmisión o retraso en el engagement
* Activación/desactivación del sistema de control de tracción (si está equipado)
* Pueden almacenarse otros códigos de transmisión y/o ABS
**¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?**
**Las causas de este código pueden incluir:**
* Sensor de velocidad de salida defectuoso
* Desechos metálicos en el sensor de velocidad de salida
* Circuitos o conectores abiertos o en cortocircuito (especialmente cerca del sensor de velocidad de salida)
* Anillo de reluctancia dañado o desgastado
* Falla mecánica de la transmisión
**¿Cuáles son los pasos para solucionar el P077B?**
Generalmente me gusta comenzar mi diagnóstico de un P077B con una inspección visual del cableado y los conectores del sistema. Quitaría el sensor de velocidad de salida y limpiaría los desechos metálicos excesivos de la punta magnética. Tenga cuidado al quitar el sensor, ya que puede haber fugas de fluido de transmisión caliente por la abertura del sensor. Repare los circuitos y conectores abiertos o en cortocircuito según sea necesario.
Verifique el anillo de reluctancia cuando el sensor esté retirado para su inspección. Si el anillo de reluctancia está dañado, agrietado o le faltan dientes (o están desgastados), probablemente haya encontrado el problema.
Verifique el fluido de la transmisión automática si se manifiestan otros síntomas relacionados con la transmisión. El fluido debe estar relativamente limpio y no oler a quemado. Si el nivel del fluido de transmisión está bajo por más de un cuarto, rellénelo con el fluido correcto y verifique si hay fugas. La transmisión debe estar llena con el fluido apropiado y en buen estado mecánico antes de proceder con el diagnóstico.
Necesitaría un escáner de diagnóstico con un osciloscopio integrado, un multímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar un código P077B.
Me gusta conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y luego recuperar todos los códigos de falla almacenados y los datos de instantánea. Antes de borrar los códigos, anotaría esta información, ya que podría ser útil a medida que avanza mi diagnóstico.
Busque los Boletines de Servicio Técnico (BST) aplicables utilizando su fuente de información del vehículo. Encontrar un BST que coincida con los síntomas y códigos registrados (para el vehículo en cuestión) probablemente conducirá a un diagnóstico rápido y preciso.
Utilice el flujo de datos del escáner para observar la velocidad de salida durante una prueba de manejo del vehículo. Limitar el flujo de datos para mostrar solo los campos relevantes aumentará la velocidad y la precisión de la entrega de datos. Las señales inconsistentes o erráticas del sensor de velocidad de entrada o salida pueden conducirlo a problemas de cableado, conectores eléctricos o del sensor.
Desconecte el sensor de velocidad de salida y use el DVOM para realizar una prueba de resistencia. Su fuente de información del vehículo debe proporcionar diagramas de cableado, vistas de los conectores, tablas de terminales de los conectores y los procedimientos/especificaciones de prueba recomendados por el fabricante. Si el sensor de velocidad de salida no cumple con las especificaciones, debe considerarse defectuoso.
Se pueden obtener datos en vivo del sensor de velocidad de salida utilizando el osciloscopio. Conecte las puntas de prueba al cable de señal del sensor de velocidad de salida y al cable de tierra del sensor. Es posible que necesite levantar o elevar el vehículo para realizar este tipo de prueba. Una vez que las ruedas motrices se hayan levantado del suelo de manera segura y el vehículo esté asegurado, engrane la transmisión mientras observa el patrón de forma de onda en el osciloscopio. Está buscando fallas o inconsistencias en el patrón de forma de onda creado por la señal del sensor de velocidad de salida.
* Desconecte los conectores de los controladores asociados cuando realice pruebas de resistencia y continuidad del circuito con el DVOM. No hacerlo podría dañar el controlador.