Causas posibles de P0A2C
- Motor del vehículo híbrido defectuoso
- El cableado del motor del vehículo híbrido está abierto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica deficiente en el circuito del motor del vehículo híbrido
¿Qué significa?
Cómo reparar el código P0A2C
Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.
Síntomas posibles de P0A2C
Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
Significado de P0A2C
La resistencia de la termistor, que está encapsulada en el sensor de temperatura del motor n.° 1, cambia según las variaciones de temperatura del motor. Cuanto más baja es la temperatura del motor, mayor es la resistencia de la termistor. Por el contrario, cuanto más alta es la temperatura, menor es la resistencia. El sensor de temperatura del motor n.° 1 está conectado a la ECU de control HV. La tensión de alimentación de 5 V es suministrada por el terminal MMT de la ECU de control HV al sensor de temperatura del motor n.° 1 a través de la resistencia R.
Dado que la resistencia R y el sensor de temperatura del motor n.° 1 están conectados en serie, la resistencia cambia con las variaciones de temperatura del motor, lo que también provoca una modificación en la tensión en los terminales MMT. Basándose en esta señal, la ECU de control HV limita la carga para evitar que el motor se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV verifica el sensor de temperatura del motor n.° 1 en busca de fallos en el cableado y el sensor por mal funcionamiento.