¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Audi, Volkswagen, Volvo, BMW, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha registrado un código P0811, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha recibido una señal de entrada de datos de los sensores de velocidad de entrada y salida que indica que el embrague patina excesivamente.
El módulo de control de la transmisión (TCM) puede ser una unidad independiente, pero generalmente está integrado en una sola carcasa con el módulo de control del motor (ECM). Esto se conoce como PCM.
El PCM utiliza señales de entrada de varios sensores del motor y la transmisión para calcular el grado máximo permitido de deslizamiento de la transmisión (embrague). El desgaste del disco de embrague y del plato de presión, así como una falla mecánica, pueden provocar un deslizamiento excesivo del embrague. El PCM utiliza señales de entrada de voltaje del sensor de velocidad de entrada de la transmisión y del sensor de velocidad de salida de la transmisión para determinar si el embrague funciona dentro de los parámetros de deslizamiento máximo permitido.
Como con muchas otras fallas de la transmisión, un código de deslizamiento del embrague puede ser causado por una falla eléctrica o mecánica. A menudo, cuando el material de fricción en el disco de embrague se desgasta por debajo de cierto nivel, el embrague comienza a patinar. Esta condición suele ir acompañada del olor distintivo del material de fricción quemado.
Si el PCM detecta un grado de deslizamiento de la transmisión (embrague) que excede los parámetros máximos permitidos, se puede registrar un código P0811 y encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de encendido (con una falla) para que se encienda la luz MIL.
¿Qué tan grave es este DTC?
Un código P0811 registrado indica que ha ocurrido un problema eléctrico grave o un tipo de falla del embrague. En cualquier caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben corregirse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0811 pueden incluir:
Deslizamiento de la transmisión
Engranaje duro
El acoplamiento del embrague ocurre cerca de la parte superior
Fuerte olor a material de fricción quemado
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Disco de embrague y/o plato de presión desgastados
Sensor de velocidad de entrada o salida defectuoso
Cableado en cortocircuito para los sensores de velocidad de entrada/salida
PCM defectuoso o error de programación
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0811?
Antes de intentar diagnosticar un P0811, asegúrese de que el embrague, el plato de presión y el cojinete de liberación funcionen correctamente. También querrá verificar las horquillas y los anillos del embrague, así como el sistema hidráulico del embrague, si corresponde.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P0811. Un osciloscopio también puede ser útil al intentar diagnosticar fallas en los sensores de velocidad de entrada y salida.
Puede utilizar su fuente de información sobre vehículos para localizar un boletín de servicio técnico (BST) que coincida con el año, la marca y el modelo del vehículo; así como el tamaño del motor, los códigos registrados y los síntomas presentados. Si encuentra uno, podría proporcionar información de diagnóstico útil.
Con el embrague funcionando correctamente, proceda al primer paso del diagnóstico.
Paso 1
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos de instantánea relevantes. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos, y luego probar el vehículo hasta que el PCM esté en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación en este momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código pueden tener que empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico preciso.
Paso 2
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso de su diagnóstico requerirá que busque en la fuente de información de su vehículo diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de conexión de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes.
Paso 3
Utilice el DVOM para probar el voltaje, la tierra y la señal en los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión (llave en encendido y motor apagado). Los circuitos de los sensores de velocidad de entrada y salida generalmente consisten en un voltaje de referencia, un cable de señal y una tierra.
Paso 4
Utilice el osciloscopio (conectado al circuito de señal y a tierra) para verificar picos y caídas en el patrón de señal del sensor de velocidad.
La mayoría de los códigos de deslizamiento de la transmisión son causados por componentes del embrague excesivamente desgastados
