P251A – PTO – Circuito de conmutación/abierto de activación

Causas posibles del código P251A

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • El cableado del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251A

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251A

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de activación de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando el interruptor de activación (PTO) está fuera de las especificaciones de fábrica.

P251B – PTO – Circuito del conmutador bajo activado

Causas posibles del código P251B

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • Haz del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251B

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251B

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de activación de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando el interruptor de activación (PTO) está fuera de las especificaciones de fábrica.

P251C – PTO – Circuito de conmutación alto de activación

Causas posibles del código P251C

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • El haz de cables del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251C

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251C

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de activación de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando el interruptor de activación (PTO) está fuera de las especificaciones de fábrica.

P251D – PTO – Circuito de parada del motor / abierto

Causas posibles del código P251D

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • Cableado del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251D

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251D

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de parada del motor de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando la parada del motor (PTO) está fuera de las especificaciones de fábrica.

P251E – PTO – Circuito de parada del motor bajo

Causas posibles del código P251E

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • El cableado del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251E

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251E

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de parada del motor de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando la parada del motor PTO está fuera de las especificaciones de fábrica.

P251F – PTO – Circuit de parada del motor elevado

Causas posibles del código P251F

  • Interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) defectuoso
  • Cableado del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO) abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del interruptor de activación de la toma de fuerza (PTO)

Cómo reparar el código P251F

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del código P251F

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea el circuito de parada del motor de la toma de fuerza (PTO). El PCM establece el código OBDII cuando la parada del motor PTO está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2520 – Circuito A de la demanda ‘A’ bajo

Posibles causas del P2520

  • Refrigerante bajo
  • Exceso de refrigerante
  • Sensor de baja presión defectuoso
  • Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de baja presión lateral
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de baja presión

Cómo reparar el código P2520

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P2520

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presión del refrigerante a través del sensor de presión del aire acondicionado (A/C). El PCM proporciona una referencia de 5V y una referencia baja al sensor. Los cambios en la presión del refrigerante del A/C hacen que la señal del sensor al PCM varíe. Cuando la presión es alta, la señal es alta. Cuando la presión es baja, la señal es baja. El PCM establece el código OBDII cuando la señal del sensor está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2521 – Circuit A de solicitud de A/C alto

Posibles causas del P2521

  • Refrigerante bajo
  • Exceso de refrigerante
  • Sensor de baja presión defectuoso
  • Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de baja presión lateral
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de baja presión

Cómo reparar el código P2521

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P2521

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presión del refrigerante a través del sensor de presión del aire acondicionado (A/C). El PCM proporciona una referencia de 5V y una referencia baja al sensor. Los cambios en la presión del refrigerante del A/C hacen que la señal del sensor al PCM varíe. Cuando la presión es alta, la señal es alta. Cuando la presión es baja, la señal es baja. El PCM establece el código OBDII cuando la señal del sensor sale de las especificaciones de fábrica.

P2522 – Circuit de solicitud B del aire acondicionado

Posibles causas del P2522

  • Refrigerante bajo
  • Exceso de refrigerante
  • Sensor de baja presión defectuoso
  • Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de baja presión
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de baja presión

Cómo reparar el código P2522

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P2522

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presión del refrigerante a través del sensor de presión del aire acondicionado (A/C). El PCM proporciona una referencia de 5V y una referencia baja al sensor. Los cambios en la presión del refrigerante del A/C hacen que la señal del sensor al PCM varíe. Cuando la presión es alta, la señal es alta. Cuando la presión es baja, la señal es baja. El PCM establece el código OBDII cuando la señal del sensor está fuera de las especificaciones de fábrica.

P2523 – Circuito de solicitud «A/C» bajo «B»

Posibles causas del P2523

  • Refrigerante bajo
  • Exceso de refrigerante
  • Sensor de baja presión defectuoso
  • Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor de baja presión
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del sensor de baja presión

Cómo reparar el código P2523

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P2523

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la presión del refrigerante a través del sensor de presión del aire acondicionado (A/C). El PCM proporciona una referencia de 5V y una referencia baja al sensor. Los cambios en la presión del refrigerante del A/C hacen que la señal del sensor al PCM varíe. Cuando la presión es alta, la señal es alta. Cuando la presión es baja, la señal es baja. El PCM establece el código OBDII cuando la señal del sensor está fuera de las especificaciones de fábrica.